Descripción

Rodamiento Inferior de Pivote y Brazo de Dirección

Rodamiento de Carga para Pivote de Dirección y Mangueta de Eje Rígido Delantero (SKU: 217268) – Land Rover Defender y Series (I, II, III)

Descripción General

El rodamiento de la parte inferior del brazo de dirección con referencia 217268 es un elemento cinemático de alta precisión, crítico para la estabilidad direccional y la geometría de guiado del tren delantero. Este rodamiento destaca técnicamente por su configuración estructural de rodillos cónicos calibrada de fábrica, diseñada exclusivamente para alojarse en el alojamiento inferior de la mangueta de dirección (Swivel pin housing). Su función mecánica principal es actuar como el punto de pivotaje y soporte de carga del eje, encargado de absorber de forma combinada los brutales esfuerzos radiales y axiales que ejercen las ruedas en los giros, garantizando que el varillaje de la dirección transmita los movimientos del volante de manera suave, uniforme y libre de holguras.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Los rodamientos del pivote de dirección operan bajo los escenarios mecánicos y ambientales más hostiles y exigentes del tren delantero: soportan el peso estructural directo del vehículo, asimilan impactos mecánicos secos de baches en rutas off-road y están en continuo contacto con lodos, aguas de vadeo y polvos finos que rompen las defensas de los retenes. Con los kilómetros y el uso intensivo en el campo, el fallo técnico más común es el desgaste por fatiga de las pistas o la contaminación del lubricante, provocando picaduras (pitting), corrosión interna, holgura de inclinación (camber/caster involuntario) y la pérdida total de la precarga original del pivote. Un rodamiento desgastado, holgado o gripado provoca averías muy graves y peligrosas: vibraciones violentas e incontrolables en el volante a ciertas velocidades (el temido efecto Death Wobble o shimmy), endurecimiento o atasco del giro de la dirección, desgaste irregular y acelerado de los neumáticos y una alarmante pérdida de precisión en la trayectoria del vehículo. Reemplazar este componente viejo por una unidad nueva rectificada a espejo elimina las holguras en la mangueta de raíz, estabiliza el comportamiento del puente delantero y devuelve la seguridad, el aplomo y el guiado original a la conducción de tu clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / SKU: 217268 (Equivalencias, desgloses mecánicos internos y referencias cruzadas de ejes delanteros Land Rover).
• Tipo de componente: Rodamiento de rodillos cónicos de alta resistencia para conjunto de pivote y bola de mangueta delantera.
• Configuración técnica de catálogo: Pistas exterior e interior rectificadas micrométricamente con tolerancias dimensionales estrictas bajo plano de fábrica, asegurando un asentamiento concéntrico impecable y una distribución de presiones homogénea bajo cargas severas.
• Contenido del paquete: Incluye 1 rodamiento inferior (copa y cono) para brazo de dirección listo para su montaje. *(Nota de taller: Para un funcionamiento correcto, se exige una lubricación generosa con grasa específica para pivotes base de grafito o bisulfuro de molibdeno y el ajuste preciso de las arandelas de suplemento de precarga para conseguir la resistencia de giro en libras estipulada en el manual de taller de la marca)*.
• Materiales: Fabricado en aleación de acero estructural al cromo-manganeso de máxima pureza metalúrgica, sometido a un tratamiento térmico avanzado de cementación profunda para una resistencia extrema al desgaste mecánico superficial, al cizallamiento y al agrietamiento por impactos continuos.

Compatibilidad de Vehículos

• Land Rover Defender (Gamas clásicas y L315): Todos los modelos de chasis 90, 110 y 130 fabricados hasta el cese de los ejes rígidos tradicionales con conjuntos de bola de pivote giratoria compatibles con el SKU 217268.
• Land Rover Serie I, II, IIA y III: Todos los modelos clásicos utilitarios, civiles e industriales (80″, 86″, 88″, 107″ y 109″) con puentes delanteros de tracción total que utilicen el sistema de rodamiento inferior en el brazo de dirección original.