Descripción

Cilindro Maestro Hidráulico de Circuito Simple – Especificación Santana

Bomba Principal de Embrague o Freno – Cilindro de Presurización de Alta Seguridad para Modelos Clásicos (90569126) – Land Rover Santana / Series 2 y 3

Descripción General

El cilindro maestro con referencia 90569126 (un componente de ingeniería de alta seguridad crítico en los desgloses del sistema de frenos, embrague, transmisiones hidráulicas y control de habitáculo de la marca) es el dispositivo medular encargado de transformar el empuje físico del conductor en presión hidrodinámica fluida. Esta bomba destaca técnicamente por su diseño clásico de circuito simple compatible con las especificaciones de fabricación de la factoría de Linares (Santana), incorporando un pistón interior rectificado con tolerancias de holgura cero y lumbreras de compensación calibradas de fábrica, diseñado exclusivamente para dar servicio tanto a sistemas de frenado de circuito único como a circuitos de accionamiento del embrague. Su función mecánica e hidráulica principal es recibir la fuerza axial directa transmitida por el vástago del pedal, presurizando de forma limpia el líquido hidráulico para desplazar los bombines receptores de las ruedas o el cilindro esclavo de la caja de cambios.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Las bombas principales operan bajo las condiciones físicas y mecánicas de mayor responsabilidad y fatiga del bastidor: asimilan continuamente presiones hidráulicas internas extremas en cada aplicación táctil del pie, variaciones térmicas drásticas en el vano motor y sufren la degradación interna por la higroscopicidad natural del líquido de frenos (que absorbe humedad generando lodos ácidos). Con las décadas de servicio y los periodos prolongados de inactividad, el fallo técnico más común en esta pieza es el desgaste abrasivo o picado (pitting) en las paredes de fundición del cilindro y la pérdida de sección o rotura de los labios de las copelas elásticas de goma internas. Esto provoca fallos hidráulicos graves y altamente peligrosos: el líquido puentea internamente los pistones en cada pisada, perdiendo la capacidad de retener la presión. Una bomba deteriorada provoca averías colaterales severas: el pedal se va por completo al suelo sin frenar el coche o imposibilitando desengranar las marchas (dejando la palanca bloqueada y rascando los piñones), goteos de fluido corrosivo hacia la pedalera que dañan la pintura y los suelos, y es motivo de rechazo fulminante e inmediato en la ITV por fallo crítico en la seguridad activa. Reemplazar este componente viejo por una bomba nueva con tolerancias limpias elimina los riesgos de caídas de pedal de raíz y devuelve la potencia y suavidad original a tus circuitos hidráulicos clásicos.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM: 90569126 (Equivalencias y variantes de catálogo de sistemas hidráulicos de la marca: Allmakes 90569126, Britpart 90569126, Land Rover 90569126, variantes de tipo Land Rover Santana de planos de catálogo).
• Tipo de componente: Cilindro maestro / Bomba principal hidráulica de circuito simple para embrague o freno (Clutch / Brake Master Cylinder – Single Circuit).
• Configuración técnica de catálogo: Diámetro de pistón interior nominal, puntos de anclaje al mamparo y puertos de salida para racores hidráulicos calibrados milimétricamente bajo planos de ingeniería, garantizando un acoplamiento estanco por racor, un calado concéntrico firme y un montaje rápido sobre la pedalera original sin holguras parásitas.
• Contenido del paquete: Incluye 1 cilindro maestro hidráulico simple con su vástago y retenes internos instalados listo para su montaje inmediato. *(Nota de taller: Se requiere obligatoriamente realizar el purgado previo (cebado en banco) de la bomba llenándola con líquido nuevo antes de conectarla a las tuberías del vehículo para evitar que queden bolsas de aire atrapadas en el cuerpo de la válvula interna)*.
• Materiales: Fabricado en cuerpo de fundición de hierro gris de alta densidad estructural tratado contra impactos mecánicos, con componentes de estanqueidad de elastómero sintético elástico (EPDM) de alta resiliencia resistente a fluidos de automoción (DOT 3 / DOT 4).

Compatibilidad de Vehículos

• Land Rover Santana (Series II, IIA y III): Modelos clásicos de ballestas de fabricación nacional equipados con sistemas hidráulicos de circuito simple que especifiquen la bomba principal unificada bajo la referencia de catálogo 90569126.
• Land Rover Serie 2 y 3 (Modelos 88 y 109): Versiones que mantengan la configuración de mazo hidráulico compatible con las dimensiones y pasos de rosca de la especificación original 90569126.