Descripción

Estribo Lateral Técnico – Peldaño Abatible Estructural

Peldaño de Acceso a Habitáculo – Estribo Metálico Escamoteable con Muelle Tensor de Alta Precarga (STC7631) – Land Rover Defender

Descripción General

El peldaño abatible lateral con referencia STC7631 (un componente accesorio crítico de planos de ingeniería en los desgloses de carrocería, paneles laterales, herrajes y confort de habitáculo de la marca) es el estribo escamoteable encargado de facilitar el acceso físico de los ocupantes a la cabina elevada del 4×4. Este conjunto destaca técnicamente por su chasis de tubo de acero reforzado provisto de un mecanismo de bisagra articulada con muelle elástico parásito de torsión profunda de fábrica y una pisadera con planos de precisión, diseñado exclusivamente para anclarse sobre los largueros laterales o umbrales de las puertas de los modelos Defender. Su función mecánica y ergonómica principal es establecer una plataforma de apoyo directo, firme y seguro que resista el peso bruto de una persona durante el ascenso o descenso del habitáculo, replegándose automáticamente hacia arriba de forma estanca mediante la tensión de su resorte al liberar la presión del pie, minimizando la reducción del ángulo ventral en conducción todoterreno severa.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Los peldaños laterales operan bajo las condiciones físicas, ambientales y mecánicas más variables y destructivas de los bajos de la carrocería exterior: asimilan continuamente la radiación UV directa del sol, los impactos directos de agua pulverizada, lodo abrasivo y gravilla proyectados por los neumáticos delanteros, y sufren un severo estrés por fatiga mecánica ante impactos secos contra rocas, crestas de tierra o troncos en maniobras de franqueo de obstáculos todoterreno. Con el paso de los años de servicio y el trato exigente en campo, los fallos técnicos más comunes en esta pieza son la pérdida de tensión o rotura franca del muelle elástico de retorno interno por fatiga del metal, la flexión estructural de los brazos de tubo de acero por sobrecarga o golpes severos, y la aparición de corrosión profunda que debilita las soldaduras y pernos de la bisagra. Esto provoca fallos mecánicos de operación graves: el peldaño pierde su capacidad de repliegue elástico quedándose colgado hacia abajo de forma permanente, abriendo holguras parásitas flotantes que vibran violentamente con la marcha o se enganchan contra el terreno. Un estribo deteriorado o doblado provoca averías colaterales molestas y caras: deformación sutil de los paneles de aluminio de los umbrales de puerta por tirones mecánicos anómalos, fuertes ruidos de traqueteo de metales en la cabina y es un motivo directo de rechazo fulminante en la ITV si presenta deformaciones que sobresalgan del ancho nominal del vehículo o aristas cortantes peligrosas, comprometiendo la seguridad pasiva. Reemplazar este componente viejo o dañado por un estribo nuevo forjado bajo especificaciones de fábrica elimina los balanceos de raíz, asegura el repliegue estanco y devuelve la robustez estética original a tu 4×4.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM: STC7631 (Equivalencias y variantes de catálogo técnico de accesorios de la marca: Allmakes STC7631, Britpart STC7631, Bearmach STC7631, Land Rover STC7631).
• Tipo de componente: Estribo / Peldaño lateral abatible escamoteable por muelle mecánico (Side Folding Step Assembly).
• Configuración técnica de catálogo: Geometría del brazo de tubo de sección redonda y dimensiones de las pletinas de fijación calibradas milimétricamente bajo planos de fábrica, garantizando un acoplamiento estanco por pernos, un calado concéntrico firme y un montaje rápido sobre el bastidor original sin holguras parásitas ni descuadres estructurales en los paneles.
• Contenido del paquete: Incluye 1 conjunto de peldaño lateral abatible con pisadera texturizada integrada, muelle de torsión interno instalado y pernos mecánicos de fijación listos para su montaje inmediato. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente limpiar minuciosamente la zona del chasis o umbral de chapa, aplicar una capa de imprimación antioxidante en los taladros y engrasar periódicamente el eje pivotante de la bisagra con grasa de litio para mantener un retorno fluido y libre de ruidos de fricción seca)*.
• Materiales: Brazos y chasis estructural fabricados en tubo de acero de alta densidad forjado en caliente y electrosoldado, tratado mediante un recubrimiento de polímero epoxi negro texturizado de alta resiliencia térmica contra la oxidación, con pisadera de elastómero de caucho sintético tratado contra rayos UV con relieve antideslizante de alta fricción táctil.

Compatibilidad de Vehículos

• Land Rover Defender (Modelos 90, 110, 130): Todos los modelos civiles y militares de chasis corto y largo en versiones Station Wagon, Hard Top o Pick-up que incorporen los puntos de fijación de catálogo compatibles con la especificación técnica de la referencia lateral STC7631 (común en las puertas delanteras o laterales traseras según configuración de carrocería).