Descripción

Título del Producto

Aforador de Depósito de Combustible con Flotador y Junta (623098) – Land Rover Series y Santana

Descripción General

El aforador de combustible con referencia 623098 (equivalente a las referencias de catálogo de alimentación, chasis, relojes y depósitos tradicionales de la marca) es un componente crítico del sistema de alimentación, instrumentación, electricidad y habitáculo. Este emisor técnico electromecánico se aloja insertado directamente en la cara superior o lateral del tanque de combustible. Su función técnica principal es puramente de medición y control: su boya elástica flota sobre el carburante, desplazando un varillaje mecánico que altera la resistencia óhmica de su potenciómetro interno, enviando una señal eléctrica calibrada de fábrica hacia el reloj del salpicadero para informar al conductor del volumen exacto de combustible disponible.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Al estar sumergido de forma permanente en el carburante y fijado a los bajos del chasis clásico, este aforador sufre un castigo físico, mecánico y químico extremo a lo largo de las décadas: asimila el continuo chapoteo y balanceo del líquido en pendientes, soporta las intensas vibraciones cíclicas de los motores diésel tradicionales en rutas off-road y convive de forma persistente con el ataque químico de los aditivos del gasóleo o de la gasolina moderna. Con el paso de los años, el fallo técnico más destructivo en esta pieza ocurre en la pista del reostato bobinado interno y en el propio flotador; las finas espiras de cobre sufren un desgaste abrasivo severo, corrosión por condensación de agua en el fondo del tanque o acumulan barnices químicos que cortan la conductividad, mientras que la boya original de latón o polímero puede perforarse, llenándose de combustible y hundiéndose por completo. Un aforador defectuoso, comunicado o picado provoca fallos de diagnóstico muy graves en el habitáculo: se manifiesta de inmediato en el cuadro de instrumentos mediante **una aguja de combustible que marca siempre vacío, que oscila violentamente ante cualquier bache o que se queda fija indicando que hay combustible cuando el tanque está realmente vacío**. Quedarse sin carburante de forma imprevista en mitad de la carretera o en una ruta todoterreno aislada en el campo representa un peligro absoluto para la seguridad de los ocupantes. Además, tener masivas fugas por una junta vieja o el conector agrietado inunda los bajos de combustible inflamable, siendo motivo de rechazo fulminante inmediato en la Inspección Técnica de Vehículos (ITV). Reemplazar este componente viejo por una unidad nueva calibrada milimétricamente restituye la lectura limpia de fábrica, asegura el sellado estanco del depósito y te aporta una total tranquilidad en cada viaje.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM: 623098 (Equivalencias, desgloses mecánicos y variantes de catálogo de electricidad: Allmakes 623098, Britpart 623098, Bearmach 623098, PRC2006 equivalentes).
• Tipo de componente: Sensor emisor / Aforador electromecánico de nivel de combustible de resistencia variable (Fuel Tank Fuel Level Sender Unit Assembly).
• Contenido del paquete: Kit técnico completo que incluye: 1 aforador de combustible con varillaje e interruptor de reserva integrados, 1 flotador/boya elástica calibrada y 1 junta perimetral de estanqueidad de goma de alta densidad lista para su instalación en el taller. *(Nota técnica de taller: Se recomienda verificar el estado del anillo elástico de bloqueo o tornillos de fijación al depósito durante su montaje)*.
• Materiales: Plato superior estructural forjado en acero zincado o latón de alta resistencia mecánica a la corrosión; varillaje de acero armónico rígido; flotador inyectado en compuestos elásticos herméticos inmunes a los hidrocarburos; contactos eléctricos e hilos de resistencia en aleaciones de cobre de alta conductividad para evitar caídas de tensión parásitas.
• Diseño: Configuración clásica de un solo conector de pala o espárrago de paso imperial que respeta fielmente las longitudes de varilla y los desgloses oficiales del fabricante, garantizando un calce estanco, firme y rápido en los depósitos originales de las Series sin holguras parásitas.

Compatibilidad de Vehículos

• Land Rover Series (II, IIA y III): Todos los modelos civiles y militares de chasis corto 88″ (SWB) y chasis largo 109″ (LWB) fabricados entre 1958 y 1985 equipados con depósitos de combustible metálicos tradicionales (montaje bajo el asiento o lateral/trasero compatible) que compartan esta especificación de aforador en su catálogo oficial de despiece.
• Land Rover Santana: Todos los vehículos clásicos españoles producidos en la mítica factoría de Linares (Santana 88, 109, versiones Especial, Súper, Ligero, Cazorla y las series de las gamas 2500 iniciales comerciales de trabajo) que compartan la instalación eléctrica, relojes del cuadro, tanques de combustible y la arquitectura de diseño inglés original compatible con el aforador 623098.