Descripción

Cartucho de Filtro de Aire Cilíndrico – Motor 300Tdi

Filtro de Aire de Papel Plisado Resinado de Alta Capacidad (ESR2623) – Land Rover Defender y Discovery 300Tdi

Descripción General

El cartucho de filtro de aire con referencia ESR2623 es el componente de filtración mecánica encargado de proteger las partes internas del bloque motor frente al desgaste abrasivo en motorizaciones sobrealimentadas. Este filtro destaca técnicamente por la geometría concéntrica de su plisado de gran superficie y sus juntas terminales de poliuretano elástico de fábrica. Su función mecánica e hidrodinámica principal es retener de forma directa, firme y constante las impurezas, polvo, arena en suspensión y restos de humedad presentes en el aire exterior de la admisión,允许 el paso de un flujo de aire limpio y laminar hacia el turbocompresor con la mínima contrapresión parásita.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

El filtro de aire en los motores Tdi opera en primera línea de defensa bajo las condiciones ambientales más hostiles de la conducción todoterreno y desértica, asimilando nubes densas de polvo en pistas rurales, humedad en vadeos y la acumulación de hollín en carretera, con el agravante de la alta demanda de succión que genera el turbo. Con el paso de los kilómetros y el tiempo de servicio, el fallo técnico más común en esta pieza es la saturación física de los poros del papel de celulosa por acumulación de suciedad y el apelmazamiento del elemento filtrante por humedad estancada. Cuando el filtro se obstruye, el motor sufre una severa restricción en su respiración: el turbocompresor tiene que realizar un esfuerzo mecánico excesivo para succionar aire (pudiendo provocar el paso de aceite por sus retenes internos), la mezcla se enriquece en exceso, lo que provoca una pérdida acusada de potencia, un incremento drástico en el consumo de combustible y la emisión de denso humo negro por el escape. Lo más crítico de ignorar un filtro deteriorado o saturado es que el papel puede llegar a rasgarse por la alta succión del turbo, permitiendo la entrada directa de partículas abrasivas de sílice hacia los cilindros, lo que rayará las camisas, desgastará de forma irreversible los segmentos del pistón y destruirá la compresión del motor. Reemplazar este componente en cada mantenimiento periódico elimina la resistencia al aire de raíz, cambia el rendimiento de combustión afectado y devuelve la total fiabilidad y salud mecánica originales a tu motor clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: ESR2623 (Variantes de catálogo técnico de mantenimiento, desgloses mecánicos de admisión 300Tdi y marcas equivalentes de primer nivel: Mann C26116, Mahle LX565, Britpart ESR2623, Allmakes ESR2623).
• Tipo de componente: Cartucho cilíndrico de elemento filtrante de aire seco (Engine Air Filter Element – 300Tdi Specification).
• Configuración técnica de catálogo: Papel de celulosa con microporosidad calibrada y rejilla interna de soporte de acero perforado bajo planos de fábrica, garantizando que el filtro resista las intensas fuerzas de succión mecánica del motor turbo sin deformarse ni colapsar hacia el interior del colector de origen.
• Contenido del paquete: Incluye 1 cartucho de filtro de aire cilíndrico provisto de sus juntas de estanqueidad elásticas integrado listo para colocación directa dentro de la fiambrera metálica de origen. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente aspirar y limpiar minuciosamente el interior de la carcasa metálica del filtro de aire de restos de hojas o lodo seco antes de introducir el nuevo elemento, asegurando que las tuercas de mariposa exteriores queden firmemente apretadas para evitar tomas de aire parásitas bypass sin filtrar)*.

Compatibilidad de Vehículos

• Land Rover Defender: Modelos Defender 90, 110 y 130 fabricados entre los años 1994 y 1998 equipados exclusivamente de origen con la mítica motorización 2.5 Turbo Diésel de inyección directa de tipo 300Tdi en sus despieces de fábrica de origen.
• Land Rover Serie 1, II y III: Proyectos de restauración o modificaciones mecánicas que incorporen motores 300Tdi trasplantados con su caja de filtro correspondiente.