Descripción
Patín Deslizante de Fricción para Horquilla de Embrague
Pastilla Plástica de Apoyo y Guiado de Cojinete de Desembrague (FRC5255) – Land Rover Series y Defender (Clutch Release Arm Slippad)
Descripción General
El patín de horquilla de embrague con referencia FRC5255 (equivalente a las referencias de catálogo, manuales de despiece y desgloses de transmisión de la gama Rover clásica como FRC5255 y variantes de hardware de campana) es el componente elástico de fricción controlada encargado de guiar el acoplamiento mecánico del rodamiento de liberación. Este pequeño patín destaca técnicamente por su perfil plano calibrado de fábrica y sus pestañas de inserción rápida. Confeccionado para alojarse en las puntas de los brazos de la horquilla de acero, su función mecánica principal es actuar como la superficie de desgaste blanda sobre la cual apoya directamente el cuerpo del collarín de embrague (*cojinete de empuje*), permitiendo que la fuerza de la palanca se transmita de forma concéntrica, firme y simétrica al pisar el pedal.
¿Por qué es fundamental cambiarlo?
Los patines de fricción operan en el interior de la campana de cambio bajo un régimen de estrés físico y abrasivo extremo: asimilan continuas fuerzas de compresión mecánica en cada embragado, toleran temperaturas elevadas por el rozamiento y sufren de forma constante la acumulación de polvo abrasivo de ferodo que desprende el disco de embrague. Con el paso de los años y las décadas de servicio, el fallo técnico más recurrente es el desgaste por fricción o limado de su espesor original, el cuarteamiento del material por fatiga térmica y el desprendimiento físico de la horquilla. Cuando los patines se desgastan o se pierden, la horquilla de acero roza directamente metal contra metal sobre el cuerpo del cojinete de empuje: el sistema sufre holguras destructivas de inmediato, provocando que el rodamiento trabaje inclinado, que las marchas rasquen severamente al entrar debido a un desembrague incompleto de la maza de fábrica y que se generen molestos ruidos de traqueteo metálico secos en la campana. Lo más grave es que el roce continuo termina perforando los brazos de la horquilla de acero o bloqueando el collarín sobre su eje guía, inmovilizando el vehículo clásico por completo. Reemplazar estos patines de bajo coste durante la reconstrucción del embrague elimina los huelgos de raíz y devuelve la total suavidad, precisión y tacto originales a la transmisión.
Especificaciones Técnicas
- Referencia OEM / Equivalencias: FRC5255 (Variantes de catálogo técnico de transmisión, desgloses mecánicos de embrague y marcas de ferretería equivalente: Britpart FRC5255, Allmakes FRC5255, Bearmach FRC5255).
- Tipo de componente: Pastilla / almohadilla de plástico para los extremos de contacto de la palanca de embrague (Clutch Release Pad).
- Configuración técnica de catálogo: Perfil inyectado a presión con espesores y clipajes de sujeción calibrados milimétricamente bajo planos de fábrica, garantizando un ajuste a presión firme, rápido y un acoplamiento concéntrico libre de holguras dinámicas o vibraciones de origen.
- Contenido del paquete: Incluye 1 patín de fricción elástico listo para montaje inmediato. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente sustituir los patines por parejas completas en la horquilla y renovar el clip elástico de retención, aplicando un toque mínimo de grasa cerámica de alta temperatura en la cara de contacto físico para maximizar la durabilidad estructural de la pieza de origen)*.
- Materiales: Fabricado en nailon de grado estructural o polímero técnico avanzado de excelente resistencia mecánica al desgaste por rozamiento seco, estable ante variaciones térmicas extremas sin ablandarse ni perder su rigidez formal.
Compatibilidad de Vehículos
- Land Rover Serie 1: Modelos con desgloses de transmisiones de la gama Rover que incorporen sistemas de horquilla y rodamiento compatibles con la referencia de catálogo FRC5255 de origen.
- Land Rover Series II, IIA y III: Unidades civiles y militares de todas las batallas (88″ y 109″) equipadas con transmisiones manuales tradicionales de origen que utilicen este diseño de pastillas plásticas en sus manuales de taller de embrague.
- Land Rover Defender: Modelos Defender 90, 110 y 130 desde el año 1983 hasta el final de la gama clásica de producción que monten este diseño de patín estándar de catálogo en sus despieces de fábrica.
