Descripción
Kit de Conversión Frontal Edición Especial SVX – Calandra y Marcos de Faros
Conjunto de Parrilla Delantera de Estilo Vanguardista y Marcos Ópticos Facetados (LR008361) – Land Rover Defender SVX Style Upgrade
Descripción General
El kit de parrilla frontal SVX con referencia LR008361 (equivalente a las referencias tradicionales de catálogo, manuales de personalización y desgloses estéticos de edición limitada con referencias como LR008361 y variantes de frontales 60 Aniversario de catálogo técnico) es el componente de hardware de carrozado exterior de alta gama encargado de transformar radicalmente la fisonomía del frente del vehículo. Este kit destaca técnicamente por su diseño integrado de perfil embutido hacia el mamparo y sus marcos de faros con alojamiento cónico de fábrica. Su función mecánica perimetral e hidrodinámica principal es fijarse directamente sobre el panel frontal, actuando como la calandra de protección estanca que resguarda el intercooler y el radiador de agua frente a impactos exteriores, mientras optimiza la captación dinámica del caudal de aire limpio para estabilizar la temperatura térmica bajo condiciones exigentes.
¿Por qué es fundamental cambiarlo?
La rejilla frontal y los embellecedores ópticos operan expuestos continuamente a las peores condiciones físicas, mecánicas y climáticas en el frente de la carrocería clásica: asimilan el bombardeo continuo de grava suelta y piedras en carretera a gran velocidad, toleran impactos de ramas en rutas Off-Road y soportan la radiación solar directa de rayos UV solares. Con el paso de los años, los frontales de plástico convencionales de fábrica sufren de forma severa la cristalización del polímero (volviéndose quebradizos y agrietándose ante el menor toque) y la pérdida de sus pernos o torres de fijación traseras debido a vibraciones secas estructurales. Cuando la calandra se rompe o se descuadra dinámicamente, el radiador queda expuesto de raíz a daños severos por proyecciones, se producen molestos ruidos de traqueteo en marcha y se pierde por completo el valor estético de restauración. Reemplazar el viejo frontal por este kit de conversión SVX de alta resistencia elimina los huelgos estéticos de raíz, cambia por completo la imagen del frontal afectado y devuelve la rigidez estructural, una aerodinámica excelente y una estética moderna, limpia y legendaria a la carrocería de tu Defender.
Especificaciones Técnicas
- Referencia OEM / Equivalencias: LR008361 (Variantes de catálogo técnico de personalización, desgloses mecánicos de frontales y marcas de equipo equivalente de primer nivel: Wipac LR008361, Britpart LR008361, Allmakes LR008361).
- Tipo de componente: Kit completo de actualización estética frontal de estilo edición limitada SVX con parrilla y cercos de faro (Front Grille and Lamp Surround Conversion SVX Kit).
- Configuración técnica de catálogo: Estructura inyectada en molde de alta presión con dimensiones de paso, alojamientos circulares para faros principales y luces de posición de geometría exacta bajo planos de fábrica, garantizando un acoplamiento concéntrico y hermético sobre la rejilla de origen libre de holguras dinámicas o ruidos de traqueteo parásitos.
- Contenido del paquete: Incluye 1 parrilla frontal de diseño SVX, 2 marcos embellecedores de faros (derecho e izquierdo), soportes metálicos internos de refuerzo y tornillería de fijación elástica de especificación original lista para montaje inmediato. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente colocar los faros principales perfectamente alineados en sus cazoletas antes de ajustar los marcos plásticos definitivos, aplicando un par de apriete manual moderado en los tornillos para evitar fisurar las torres de fijación nuevas)*.
- Materiales: Fabricado en plástico ABS estructural de excelente rigidez elástica e ingeniería automotriz de alta densidad, tratado con recubrimientos metalizados satinados y aditivos protectores estables ante variaciones térmicas extremas sin agrietarse ni perder su color de origen.
Compatibilidad de Vehículos
- Land Rover Defender: Gama completa (Defender 90, 110 y 130) desde el año 1983 hasta el final de la gama de producción clásica de la serie (motores Tdi, Td5 y bloques Puma clásicos de catálogo) que incorporen frontales tradicionales convencionales compatibles con esta especificación en sus despieces de carrocería de fábrica de origen.
