Descripción

Tubo Rígido de Freno Hidráulico Trasero Izquierdo

Conducto Metálico de Presión para Freno Posterior (592374) – Land Rover Series y Defender

Descripción General

El tubo de freno trasero izquierdo con referencia 592374 (equivalente a las referencias tradicionales de catálogo, manuales de despiece y desgloses de chasis e ingeniería Rover como FRC4603) es la canalización hidráulica rígida encargada de transportar el líquido de frenos a presión hacia el bombín o la pinza del lado izquierdo del eje posterior. Este conducto destaca técnicamente por su diámetro interno calibrado y sus racores roscados macho de paso clásico de fábrica. Su función mecánica e hidráulica principal es canalizar de forma directa, firme y constante la fuerza neumática/hidráulica generada por la bomba de freno principal, garantizando que el fluido active los elementos de fricción posteriores de manera instantánea y sin pérdidas de carga mecánicas.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Los tubos rígidos de freno operan anclados a la estructura del chasis y las fundas de los ejes, una de las ubicaciones más expuestas y vulnerables del vehículo: sufren continuamente el bombardeo de grava suelta, flexiones por la torsión de la suspensión, y la agresión química de la sal, humedad o el barro acumulado en rutas 4×4. Con el paso de las décadas, los fallos técnicos más comunes en estas líneas clásicas de acero original son la corrosión perforante exterior, el agrietamiento de los cuellos de abocardado y la deformación por golpes o enganchones en caminos revueltos. Cuando un tubo de freno se debilita o se pica, la estanqueidad del circuito se rompe instantáneamente: el pedal se vuelve blando y esponjoso, y el líquido de frenos se fuga bajo presión. Esto provoca una avería extremadamente grave: la pérdida inmediata de capacidad de frenado en el eje trasero, comprometiendo drásticamente la seguridad en carretera con un riesgo inminente de colisión o accidente por falta de retención. Además, cualquier línea de freno corroída, agrietada o con fugas visibles supone un motivo de rechazo fulminante y directo en la Inspección Técnica de Vehículos (ITV). Reemplazar esta tubería vieja por un conducto reforzado elimina los riesgos de fugas de raíz, cambia el rendimiento hidráulico afectado y devuelve la total seguridad original de fábrica al sistema de frenos de tu clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: 592374 (Variantes de catálogo técnico de frenado, desgloses mecánicos de líneas hidráulicas de chasis: Britpart 592374, Allmakes 592374, Bearmach 592374, Land Rover FRC4603).
• Tipo de componente: Tubería rígida preformada / línea de freno metálica trasera izquierda (Rear LH Brake Pipe – Copper/Nickel Specification).
• Configuración técnica de catálogo: Longitud de paso y extremos abocardados en hongo (*SAE/DIN flare*) provistos de racores roscados macho calibrados milimétricamente bajo planos de fábrica, garantizando un roscado firme, rápido y un acoplamiento estanco en la unión de la pinza/bombín o latiguillo flexible libre de holguras parásitas.
• Contenido del paquete: Incluye 1 tubo rígido de freno metálico trasero izquierdo provisto de sus correspondientes racores, listo para su curvado final e instalación inmediata. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente utilizar una llave de racores específica para su apriete y purgar meticulosamente todo el aire del circuito hidráulico tras su colocación, rellenando con líquido de frenos nuevo homologado según la especificación técnica de tu catálogo)*.
• Materiales: Fabricado en aleación metalúrgica de alta tenacidad de cobre-níquel (Cunifer) o acero galvanizado de alta resistencia a la corrosión ambiental y a las presiones hidrostáticas extremas, texturizado para moldearse con facilidad sin llegar a estrangularse.

Compatibilidad de Vehículos

• Land Rover Serie 1: Modelos clásicos de chasis corto y largo con configuraciones de puentes traseros y sistemas hidráulicos compatibles con desgloses de catálogo.
• Land Rover Series II, IIA y III: Todos los modelos de chasis corto 88″ y largo 109″ equipados con frenos hidráulicos tradicionales de origen que requieran la sustitución de la línea trasera izquierda.
• Land Rover Defender: Modelos Defender 90, 110 y 130 desde el año 1983 hasta el final de la gama clásica equipados con líneas rígidas de paso clásico estándar de catálogo sobre el eje trasero izquierdo.