Descripción

Juego de Zapatas de Freno Traseras – Eje Posterior

Kit de Zapatas de Fricción para Tambor Trasero (STC2797) – Land Rover Series y Defender

Descripción General

El juego de zapatas de freno traseras con referencia STC2797 (equivalente a las referencias de evolución técnica y desgloses de catálogo tradicional como RTC3418 y rtc3411) es el conjunto de fricción encargado de detener el movimiento del eje posterior. Este kit técnico destaca por la geometría precisa de sus zapatas curvadas, diseñadas exclusivamente para expandirse de forma homogénea contra la pared interna del tambor de freno al recibir la presión hidráulica del bombín. Su función mecánica principal es transformar la energía cinética del vehículo en energía térmica mediante fricción controlada, asegurando una deceleración firme, constante y perfectamente equilibrada en el eje trasero bajo cualquier condición de carga.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Las zapatas de freno traseras operan bajo condiciones mecánicas de extrema fricción y estrés térmico, asimilando además la entrada de polvo, partículas de agua, barro o residuos de grasa en rutas todoterreno. Con el paso de los años y el uso continuado, el fallo técnico más común y peligroso es el desgaste por fricción del ferodo o material de agarre, que reduce su espesor por debajo de los límites tolerables de fábrica. Cuando las zapatas se desgastan en exceso o el material se cristaliza debido a altas temperaturas, la capacidad de frenado disminuye drásticamente: el pedal se vuelve esponjoso, se incrementa notablemente la distancia de parada y se producen chirridos metálicos severos. Ignorar este desgaste daña de forma irreversible la pista interna del tambor de freno y eleva el riesgo de que el material de fricción se desprenda del soporte de acero, provocando el bloqueo inesperado de las ruedas traseras o la pérdida total del freno de servicio y de estacionamiento. Además, un desequilibrio o falta de eficacia en el eje trasero es motivo de rechazo fulminante en la Inspección Técnica de Vehículos (ITV). Reemplazar este componente viejo por un kit nuevo restablece el agarre mecánico inmediato, elimina las holguras en el recorrido del freno de mano y devuelve la seguridad original a tu clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: STC2797 (Variantes de catálogo técnico y marcas de equipo equivalente: Britpart STC2797, Allmakes STC2797, Bearmach STC2797, Land Rover RTC3418, RTC3411).
• Tipo de componente: Kit de zapatas de fricción para frenos de tambor traseros (Rear Brake Shoe Set).
• Configuración técnica de catálogo: Forros de fricción moldeados a presión sobre zapata de acero con anchura y radio perimetral calibrados milimétricamente bajo planos de fábrica, garantizando un acoplamiento perfecto contra el tambor y un desgaste homogéneo libre de puntos calientes.
• Contenido del paquete: Incluye 4 zapatas de freno traseras listas para completar el eje posterior. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente sustituir los muelles de retención y aproximadores mecánicos junto con las zapatas, así como limpiar minuciosamente el interior del tambor con limpiador de frenos específico antes de realizar el ajuste de aproximación inicial)*.
• Materiales: Compuesto de fricción avanzado libre de amianto (*asbestos-free heavy-duty compound*), formulado para resistir variaciones térmicas extremas sin perder coeficiente de fricción ni agrietarse bajo frenadas prolongadas.

Compatibilidad de Vehículos

• Land Rover Series II, IIA y III: Modelos civiles y militares de chasis largo 109″ (LWB) y ciertas variantes de chasis corto 88″ (SWB) equipados con tambores traseros de dimensiones de catálogo compatibles.
• Land Rover Defender: Modelos Defender 90 y 110 desde el año 1983 hasta mediados de la década de 1990 (antes de la introducción de los frenos de disco traseros) equipados con el eje tipo Rover con tambor de freno tradicional.