Descripción

Presostato Eléctrico de Baja Presión de Aceite de Motor (12V)

Interruptor Monofilar de Alerta Crítica de Lubricación de Bloque (90519864) – Land Rover Defender (Motores Tdi / Td5 / Puma)

Descripción General

El sensor de presión de aceite con referencia 90519864 (equivalente a las referencias tradicionales de catálogo eléctrico, despieces de motor y variantes clásicas de interruptores de presión «Oil Pressure Switch» como PRC4010, GPS117 o AMR2092) es el componente de seguridad del motor encargado de monitorizar el circuito hidráulico de lubricación. Esta pieza destaca por un cuerpo roscado cónico calibrado de fábrica, diseñado exclusivamente para enroscarse sobre el bloque de cilindros o el cuerpo del filtro de aceite. Su función eléctrica principal es actuar como un interruptor de masa normalmente cerrado: si la presión del aceite cae por debajo del umbral mínimo seguro, el sensor cierra el circuito y enciende de forma instantánea el testigo rojo de advertencia en el salpicadero.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Los presostatos de aceite operan en una zona mecánicamente hostil del vano motor, asimilando de forma interna las masivas presiones hidráulicas del aceite caliente (superiores a 4 bar dinámicos) y externamente las intensas vibraciones armónicas del bloque y la suciedad. Con el paso de los kilómetros, los fallos técnicos más recurrentes son la fatiga elástica del diafragma interno (que pierde calibración y da lecturas holgadas falsas), la obstrucción del orificio de entrada por lodos de aceite degradado o el agrietamiento del núcleo plástico que provoca peligrosas fugas parásitas de aceite hacia el conector. Cuando un sensor falla, la luz roja del cuadro de instrumentos puede quedarse encendida de forma estéril al ralentí (generando falsas alarmas) o, en el peor de los casos, quedarse inoperativa por completo. Esto último es gravísimo, ya que si la bomba de aceite se rompe en ruta, el conductor no recibirá ningún aviso y el motor se gripará de forma catastrófica en pocos segundos. Reemplazar este componente viejo por una unidad calibrada nueva blinda la salud mecánica de tu todoterreno.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: 90519864 (Variantes de catálogo técnico y sensores de motor: Land Rover Genuine 90519864, PRC4010, GPS117, AMR2092, Allmakes, Britpart, Bearmach).
• Tipo de componente: Interruptor de presión de aceite / presostato monofilar (Oil Pressure Switch).
• Configuración técnica de catálogo: Rosca clásica estándar de despiece oficial para un sellado metal-metal hermético libre de fugas, terminal superior macho de tipo lengüeta plana o espárrago para conexión directa al mazo original y umbral de conmutación técnica calibrado según especificaciones de fábrica.
• Contenido del paquete: Incluye 1 presostato eléctrico de presión de aceite listo para montaje directo. *(Nota de taller: Se aconseja limpiar la zona perimetral del bloque antes de extraer el sensor viejo para evitar que entre suciedad al circuito de aceite, y apretar la pieza nueva con la llave fija adecuada sin sobrepasar el par del manual de taller)*.
• Materiales: Carcasa estructural fabricada en acero dulce de alta tenacidad con tratamiento de zincado antioxidante, con diafragma interno de elastómero flúor-siliconado termoestable y núcleo de polímero aislante técnico.*.

Compatibilidad de Vehículos

• LAND ROVER DEFENDER: Gama completa de modelos (Defender 90, 110 y 130 desde el año 1989 hasta el año 2006 aproximadamente) equipados con motorizaciones clásicas diésel o gasolina (bloques 200Tdi, 300Tdi, Td5 y atmosféricos de catálogo) que incorporen este estándar de interruptor de presión de despiece original de fábrica.