Descripción

Junta de estanqueidad de goma de nitrilo para aforador de combustible

Retén de Goma Elástica de Sellado de Unidad de Envío de Carburante (ARA1502) – Land Rover Defender, Series 3

Descripción General

La junta del aforador de depósito con referencia ARA1502 (equivalente a las juntas tóricas de tanque, retenes de gasoil tradicionales de catálogo técnico de motor, despieces de sistemas de combustible y componentes de sellado «Fuel Sender Rubber Seal / O-Ring») es el componente hidráulico pasivo principal encargado de asegurar la estanqueidad hermética en la unión mecánica entre el sensor de nivel (aforador) y el cuerpo del depósito de combustible. Esta pieza destaca por incorporar un perfil anular elástico calibrado de fábrica, diseñado exclusivamente para interponerse y comprimirse en la boca del tanque del habitáculo. Su función mecánica principal es impedir la salida libre de combustible o vapores durante la marcha normal, resistiendo los continuos movimientos y salpicaduras dinámicas del fluido dentro del tanque de catálogo.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Las juntas de goma del sistema de combustible operan en contacto directo con gasóleo, gasolinas y aditivos químicos agresivos, sufriendo con las décadas un proceso continuo de degradación molecular por hidrocarburos y variaciones térmicas. Con el paso del tiempo, los fallos técnicos más recurrentes son la cristalización o cuarteado de la goma (perdiendo su elasticidad), el estiramiento o aumento de volumen por absorción química o el aplastamiento permanente que deja holgado el asiento. Conducir con una junta de aforador reseca o agrietada es extremadamente peligroso, ya que el combustible se fugará continuamente al balancearse el vehículo en curvas o pendientes (humedeciendo el exterior del tanque y el chasis), creando un riesgo inminente de incendio por vapores y siendo motivo directo de rechazo directo e inmediato en la ITV. Reemplazar la junta vieja inservible por este componente elástico nuevo homologado devuelve la estanqueidad real de fábrica, asienta de forma limpia y sanea el circuito interior de tu clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: ARA1502 (Variantes de catálogo técnico y de combustible: Land Rover Genuine ARA1502, 226957, Fuel Tank O-Ring Seal, Britpart, Allmakes, Bearmach).
• Tipo de componente: Junta tórica de goma elástica para sellado de emisor de nivel en depósito (Fuel Tank Sender Seal Ring).
• Configuración técnica de catálogo: Sección circular o plana calibrada al milímetro según despiece de fábrica, diámetro nominal exacto de catálogo técnico para un ajuste perimetral limpio y elasticidad controlada para soportar la presión del anillo de cierre metálico.
• Contenido del paquete: Incluye 1 junta de estanqueidad de goma de nitrilo lista para su colocación directa. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente humedecer ligeramente la junta con lubricante o combustible limpio de catálogo antes de presentar el aforador para asegurar que deslice suavemente sin retorcerse ni morder el caucho técnico nuevo)*.
• Materiales: Caucho sintético de nitrilo (NBR) o Vitón de alta densidad, con aditivos de alta resistencia química a hidrocarburos aromáticos, nula deformación permanente por compresión y alta durabilidad mecánica.

Compatibilidad de Vehículos

• LAND ROVER SERIE 2 y 3: Unidades tardías de Series III (modelos con depósitos de chasis trasero o de catálogo que equipen aforadores de sujeción por anillo de giro).
• LAND ROVER DEFENDER: Gama completa clásica (Defender 90, 110 y 130 desde el año 1983 hasta la llegada de los depósitos plásticos de motores Td5) que utilicen el sistema de sellado original de catálogo en depósitos metálicos.