Descripción

Racor de unión recta neumática de conexión rápida

Conector Hidráulico/Neumático Estanco de Tuberías de Control (BPENDIF) – Land Rover Defender, Otros Vehículos

Descripción General

El racor de unión con referencia BPENDIF (equivalente a los conectores rápidos, empalmes tradicionales de catálogo técnico de transmisiones, despieces de sistemas neumáticos/de frenado y retenedores de presión «Straight Push-In Fitting / Pneumatic Connector») es el componente de canalización principal encargado de empalmar de forma segura y estanca dos tramos de tubería flexible de tecalán o aire comprimido. Esta pieza destaca por incorporar un mecanismo de pinza interior de acero inoxidable calibrado de fábrica, diseñado exclusivamente para instalarse en las líneas de vacío, bloqueos de diferencial o suspensiones mecánicas del habitáculo. Su función mecánica principal es permitir el paso continuo y libre de caudal de aire durante la marcha normal, sellando el circuito de forma instantánea ante cualquier aceleración angular parásita o pulsación dinámica de presión.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Los racores neumáticos de los todoterrenos operan bajo continuas presiones de aire y vibraciones del chasis, estando además muy expuestos a la humedad baja de los vadeos (que sulfata los metales), la acumulación de polvo fino de los caminos que atasca la pinza y los cambios de temperatura del motor. Con el paso de las décadas, los fallos técnicos más recurrentes son la cristalización de las juntas tóricas internas (provocando pérdidas lentas de presión), la rotura de la valona plástica de liberación por impactos o el desprendimiento del tubo al perder fuerza los dientes de retención metálicos. Conducir con racores con fugas o agrietados es extremadamente peligroso si el sistema alimenta componentes de frenado o bloqueos, ya que anula la respuesta neumática y puede provocar fallos mecánicos graves, además de ser motivo de rechazo directo inmediato en la ITV por pérdidas de estanqueidad. Reemplazar los conectores viejos por este racor nuevo homologado devuelve la presión real de fábrica, inserta los tubos con suavidad y sella el circuito interior de tu clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: BPENDIF (Variantes de catálogo técnico y sistemas neumáticos: Land Rover Genuine Fitting, Pneufit Joint, Britpart, Allmakes, Bearmach).
• Tipo de componente: Racor neumático recto tipo push-in para mangueras técnicas de poliamida (Straight Union Fitting).
• Configuración técnica de catálogo: Configuración clásica concéntrica, diámetro interior y exterior exactos para tubos de milímetros o pulgadas de catálogo de fábrica, anillo de liberación texturizado para un desarmado rápido en tareas de taller y cuerpo sin aristas cortantes.
• Contenido del paquete: Incluye 1 racor de unión recta neumática listo para su colocación directa. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente cortar el extremo de la tubería de catálogo de forma perfectamente perpendicular con una cuchilla limpia antes de la inserción para asegurar que asiente en el fondo del retén técnico nuevo)*.
• Materiales: Cuerpo central de latón forjado con tratamiento de niquelado de alta densidad, componentes internos de agarre de acero inoxidable y juntas elásticas de caucho de nitrilo (NBR) de alta resistencia al cizallamiento neumático.

Compatibilidad de Vehículos

• LAND ROVER DEFENDER: Gama completa (Defender 90, 110 y 130 desde el año 1983 hasta el año 2006) aplicable a circuitos de vacío, respiraderos de ejes elevados o sistemas de bloqueos neumáticos tipo ARB bajo despiece técnico original.