Descripción

Polea tensora y de rodamiento de la correa de distribución de motor

Rodillo Tensor e Identificador de Sincronización del Bloque de Motor (ERR6490) – Land Rover Defender 300Tdi

Descripción General

La polea tensora de distribución con referencia ERR6490 (equivalente a las roldanas, rodillos locos tradicionales de catálogo técnico de motor, despieces de sistemas de distribución de poleas y retenedores de tensión «Timing Belt Idler / Tensioner Pulley») es el componente mecánico de precisión principal encargado de mantener la tensión idónea y guiar de forma síncrona el recorrido de la correa de distribución que une el cigüeñal con el árbol de levas y la bomba de inyección. Esta pieza destaca por incorporar un rodamiento interno de bolas de alta velocidad con sellado estanco de fábrica, diseñado exclusivamente para atornillarse sobre el cárter frontal de aluminio del motor del habitáculo. Su función mecánica principal es eliminar las oscilaciones y el flaneo de la correa durante la marcha normal, garantizando que el calado dinámico del motor se mantenga limpio y exacto ante cualquier aceleración de catálogo.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Las poleas de la distribución operan girando a miles de revoluciones por minuto bajo altas temperaturas y continuas tensiones mecánicas de carga, estando muy expuestas a la fatiga del rodamiento interno por envejecimiento de su grasa lubricante y a la entrada de polvo fino de los caminos que daña los retenes plásticos. Con del paso del tiempo y los kilómetros de servicio, los fallos técnicos más recurrentes son la aparición de holgura en las bolas del rodamiento (provocando que la polea cabecee de forma molesta), el agarrotamiento total del rodillo o el desgaste abrasivo de la pista metálica de contacto. Conducir con una polea de distribución holgada o gripada es extremadamente peligroso, ya que el rodamiento puede romperse o bloquearse haciendo saltar o romper la correa de distribución de forma destructiva, lo que provoca que los pistones golpeen las válvulas doblando la culata por completo con una avería de motor catastrófica. Reemplazar esta polea vieja junto con el kit de correa de distribución devuelve la seguridad real de fábrica, gira con suavidad y limpia el funcionamiento interior de tu motor.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: ERR6490 (Variantes de catálogo técnico y sistemas de motor: Land Rover Genuine ERR6490, Timing Idler Pulley, Bearco Type, Britpart, Allmakes, Bearmach).
• Tipo de componente: Rodillo tensor loco metálico individual con rodamiento sellado integrado de fábrica (Timing Belt Idler Roller).
• Configuración técnica de catálogo: Configuración clásica de pista lisa de rodadura perimetral texturizada, diámetro exterior y ancho calibrados exactamente según despiece original, taladro central rectificado para tornillos estructurales de fijación de fábrica de 3/8″ o métricos y doble retén sintético antipolvo.
• Contenido del paquete: Incluye 1 polea de rodamiento de distribución lista para su colocación directa. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente utilizar las arandelas de empuje de catálogo y apretar el tornillo central al par de apriete exacto especificado con llave dinamométrica para asegurar que gire libremente sin morder la pista técnica nueva)*.
• Materiales: Corona exterior de acero forjado y torneado por CNC de alta densidad, rodamiento interno templado de alta resistencia al cizallamiento mecánico, a la fatiga térmica y altas cargas de fricción.

Compatibilidad de Vehículos

• LAND ROVER DEFENDER: Modelos equipados con el aclamado motor 300Tdi de 2.5 litros Turbo Diésel (gama desde el año 1994 hasta el año 2006 en mercados de catálogo específicos) que compartan el despiece original del sistema frontal de distribución.