Descripción

Líquido de frenos sintético premium de alta estabilidad térmica (500 cc)

Fluido Hidráulico de Seguridad Pasiva para Circuitos de Frenado y Embrague (PFB450) – Especificación Universal / Land Rover

Descripción General

El líquido de frenos de 500cc con referencia de catálogo técnico PFB450 (equivalente a los aceites de freno, fluidos hidráulicos tradicionales de catálogo de frenos, despieces de sistemas de frenado y retenedores de líquido «Brake Fluid / DOT 4 Premium 1L») es el compuesto químico principal encargado de transmitir la fuerza mecánica ejercida por el conductor sobre el pedal directamente hacia los pistones de los bombines o pinzas de freno en los ejes. Este fluido destaca por incorporar una formulación sintética calibrada de fábrica con un elevado punto de ebullición en seco y húmedo, diseñado exclusivamente para rellenar o sustituir el contenido de los depósitos del habitáculo. Su función mecánica principal es mantener un estado incompresible y limpio de fluido durante la marcha normal, garantizando que el sistema responda de forma instantánea ante cualquier frenada de emergencia.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

El líquido de frenos de los vehículos opera bajo extremas presiones hidráulicas y altísimas temperaturas debidas a la fricción de las zapatas o pastillas, teniendo una naturaleza química higroscópica (absorbe humedad del aire de forma crónica a través de los latiguillos). Con del paso de los años, los fallos técnicos más recurrentes son la bajada drástica de su punto de ebullición por saturación de agua (provocando el peligroso efecto «Vapour Lock»: el líquido hierve bajo una frenada larga en pendientes y el pedal se va al fondo perdiendo los frenos por completo) o la aparición de acidez que corroe los cilindros de aluminio y bombines. Conducir con un líquido de frenos viejo, oscurecido o contaminado es extremadamente peligroso, ya que reduce la eficacia real de frenado y provoca averías costosas en el taller, siendo motivo directo de rechazo directo e inmediato en la ITV. Reemplazar el fluido viejo cada dos años devuelve el tacto firme real de fábrica, evita la oxidación interna de los componentes y sanea el circuito interior de tu clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: PFB401 (Variantes de catálogo técnico y sistemas de frenos: Land Rover Genuine L fluid, DOT 4 Synthetic, Castrol Brake Fluid, Britpart, Allmakes, Bearmach).
• Tipo de componente: Fluido sintético de base glicol para sistemas de frenos de disco, tambor y circuitos de embrague hidráulico (Premium Brake Fluid).
• Configuración técnica de catálogo: Envase estanco sellado de fábrica de 1 litro de capacidad, especificación técnica que supera los estándares internacionales DOT 3 y DOT 4, formulación limpia de catálogo técnico con aditivos anticorrosivos de fábrica y alta viscosidad estable a temperaturas extremas bajo cero.
• Contenido del paquete: Incluye 1 botella de 1 litro de líquido de frenos sintético lista para su uso directo en taller. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente purgar por completo el circuito viejo de catálogo de fábrica y rellenar con el fluido técnico nuevo hasta la marca máxima del depósito sin mezclarlo con líquidos de bases minerales)*.
• Materiales: Base sintética química purificada de poliglicoles y ésteres de glicol de alta densidad, con inhibidores de corrosión galvánica y oxidación térmica profunda.

Compatibilidad de Vehículos

• LAND ROVER SERIE 2 y 3: Todos los modelos Series II, IIA y Series III (chasis 88″ y 109″) idóneo para renovar las líneas de freno y embrague hidráulico clásico de catálogo.
• LAND ROVER DEFENDER: Gama completa clásica (Defender 90, 110 y 130 desde el año 1983 hasta el año 2006) totalmente compatible con los sistemas de frenado con o sin ABS de fábrica.