Descripción
Carcasa de Panel de Instrumentos Principal LHD – Visera Cuadro
Bloque Plástico Portarrelojes e Instrumentación de Habitáculo (MTC5459) – Land Rover Defender
Descripción General
El panel de instrumentos con referencia MTC5459 (equivalente a las referencias tradicionales de catálogo, manuales de despiece y desgloses de habitáculo e interior como MTC5459 y variantes de viseras porta-relojes de catálogo técnico) es el componente de carrozado e ingeniería interior encargado de alojar y proteger los relojes de instrumentación principales (velocímetro, temperatura, nivel de combustible) e indicadores luminosos frente al conductor. Esta carcasa plástica destaca técnicamente por su diseño ergonómico inyectado a presión y sus taladros y alojamientos de métrica original calibrados de fábrica. Su función mecánica perimetral principal es fijarse directamente sobre el soporte metálico de refuerzo del salpicadero en el lado izquierdo (LHD), actuando como la consola frontal estanca que organiza los mandos e interruptores de control del vehículo, garantizando un acabado estético impecable y libre de holguras dinámicas.
¿Por qué es fundamental cambiarlo?
La carcasa del cuadro de instrumentos opera en una zona sometida a una fatiga física constante por las intensas vibraciones estructurales del chasis al circular por baches en rutas Off-Road bhead, asimilando además el intenso calor por efecto invernadero y la radiación solar directa de rayos UV que penetra por la luna delantera. Con el paso de los años de servicio, los fallos técnicos más comunes en esta pieza de polímero clásico son la cristalización del material (volviéndose quebradero), el agrietamiento superficial en las esquinas, la decoloración de su tono negro original de catálogo y la rotura completa de sus frágiles patillas y torres de fijación internas por manipulación de huelgos previos. Cuando la carcasa se agrieta o rompe sus anclajes, el cuadro de instrumentos pierde su rigidez de fábrica de inmediato: todo el panel de relojes empieza a bailar dinámicamente durante la marcha, provocando ensordecedores y molestos ruidos parásitos de grillos y crujidos en el salpicadero al circular, perjudicando notablemente el confort acústico de la cabina y restando valor estético de restauración al vehículo clásico. Reemplazar este componente viejo por una carcasa nueva de alta densidad elimina los desajustes de raíz, cambia la firmeza de la instrumentación afectada y devuelve el orden, la limpieza estética y el acabado originales de fábrica al habitáculo de tu Defender.
Especificaciones Técnicas
- Referencia OEM / Equivalencias: MTC5459 (Variantes de catálogo técnico de interior, desgloses mecánicos de salpicaderos y marcas equivalentes: Britpart MTC5459, Allmakes MTC5459, Bearmach MTC5459).
- Tipo de componente: Carcasa / visera plástica vacía para cuadro de instrumentos en vehículos con volante a la izquierda (Instrument Binnacle Housing – LHD Spec).
- Configuración técnica de catálogo: Cuerpo inyectado a presión con dimensiones, rebajes para interruptores y alojamientos circulares para relojes calibrados milimétricamente bajo planos de fábrica, garantizando un acoplamiento concéntrico y hermético sobre el salpicadero original libre de holguras dinámicas o ruidos de traqueteo parásitos.
- Contenido del paquete: Incluye 1 carcasa de panel de instrumentos LHD (no incluye relojes, interruptores ni cableados) lista para montaje inmediato. *(Nota de taller: Se recomienda encarecipamente transferir los componentes eléctricos con cuidado para no dañar las pistas de circuito impreso flexibles traseras, asegurando un apriete manual firme pero moderado de los tornillos para evitar agrietar las torres plásticas de la nueva pieza)*.
- Materiales: Fabricado en plástico ABS estructural de excelente rigidez elástica y estabilidad térmica, tratado con aditivos protectores contra la radiación UV para resistir variaciones climáticas extremas sin agrietarse ni perder su color de origen.
Compatibilidad de Vehículos
- Land Rover Defender: Todos los modelos de la gama (Defender 90, 110 y 130) desde el año 1983 hasta mediados de la producción clásica (modelos con sistemas de salpicadero tradicional de tipo 200Tdi, 300Tdi o atmosféricos anteriores a las últimas evoluciones de interiores) que incorporen volante al lado izquierdo de origen (LHD) en sus despieces de fábrica de origen.
