Descripción
Rejilla Protectora Exterior de Acero para Faro Delantero Principal (7 Pulgadas)
La rejilla protectora exterior de faro con referencia técnica de catálogo 345985 (equivalente a las referencias tradicionales de despieces oficiales de iluminación y manuales de accesorios de época como Land Rover 345985, RTC5012 y códigos de distribución de marcas especializadas de reposición y restauración clásica como Britpart, Allmakes o Bearmach) es un componente de seguridad pasiva, blindaje exterior y equipamiento off-road crítico dentro del sistema de guardabarros delanteros, ópticas de iluminación y rejillas frontales. Esta malla técnica destaca por su diseño de cuadrícula electro-soldada con marco perimetral rígido y pestañas de fijación avellanadas de fábrica, concebida exclusivamente para montarse sobre los cerquillos fijos de los faros principales de 7 pulgadas (ópticas tipo H4 o Sealed Beam). Su función principal de ingeniería es absorber y disipar la energía de los impactos mecánicos frontales directos, actuando como un escudo elástico de sacrificio que evita la fractura de la lente de cristal del faro.
¿Por qué es fundamental cambiarlo?
Las rejillas protectoras de faro operan en la zona más expuesta a impactos mecánicos de todo el frontal del todoterreno clásico: asimilan de forma directa proyecciones violentas de piedras lanzadas por vehículos precedentes en carretera, soportan el azote continuo de ramas en caminos estrechos de bosque y sufren el ataque químico de lodos densos, humedad y sales invernales. Con el paso de los años y el uso intensivo off-road, los fallos mecánicos más comunes en esta pieza son la deformación elástica por impactos severos (malla hundida), la fractura de los puntos de soldadura en el marco y, críticamente, el agrietamiento del revestimiento plástico original, lo que desata una oxidación interna acelerada que pudre el acero. Cuando la rejilla se rompe o se corroe, pierde por completo su rigidez estructural, dejando las ópticas de cristal expuestas a roturas inmediatas por impactos mínimos; una lente de faro fracturada inunda la parábola de agua fundiendo la bombilla, anula la iluminación nocturna y representa un motivo inmediato de rechazo fulminante en la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) por inseguridad y óptica defectuosa. Reemplazar este protector viejo o ausente por una unidad nueva reforzada blinda tus ópticas contra costosas roturas en ruta, asegura la correcta visibilidad y devuelve el robusto acabado expedicionario original a tu clásico.
Especificaciones Técnicas
- Referencia OEM / Catálogo: 345985 (Equivalencias técnicas de iluminación clásica, desgloses de accesorios off-road y variantes de catálogo de reposición: Britpart 345985, Allmakes 345985, Bearmach 345985, Land Rover RTC5012).
- Tipo de componente: Rejilla / Malla metálica protectora para faro principal redondo de 7″ (Front Headlamp Wire Mesh Guard / Light Grille).
- Configuración técnica de catálogo: Diámetro nominal y paso de cuadrícula parametrizados milimétricamente bajo planos originales de fábrica para garantizar que el haz de luz nocturna se proyecte de forma limpia sin sombras ni restricciones parásitas de visibilidad, incluyendo orificios pasantes integrados para tornillos rosca-chapa estándar de carrocería.
- Contenido del paquete: Incluye 1 rejilla protectora de faro lista para su instalación inmediata (montaje universal simétrico válido para lado izquierdo o derecho). *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente utilizar tornillos nuevos de acero inoxidable con arandelas de goma amortiguadoras durante el montaje; esto evita vibraciones metálicas del protector contra la aleta de aluminio y previene la aparición de corrosión galvánica en la chapa frontal)*.
- Materiales: Fabricada en acero estructural al carbono de alta tracción con hilos de alambre entrelazados y soldados por resistencia eléctrica, recubierta mediante un proceso industrial de inmersión en polvo de polímero vinílico/epoxi negro de gran espesor, formulado específicamente para soportar los rayos UV sin decolorarse y resistir impactos abrasivos continuos de piedras sin agrietarse.
Compatibilidad de Vehículos
- Land Rover Series III (1971–1985): Todos los modelos civiles, comerciales y militares de chasis corto 88″ (SWB) y chasis largo 109″ (LWB) que incorporen los faros integrados en los paneles exteriores plásticos o metálicos de las aletas delanteras según planos de fábrica.
- Land Rover Defender (1983–2016): Modelos Defender 90, 110 y 130 (versiones Tdi, Td5 y Puma de catálogo clásico) equipados con cajas de faros delanteras tradicionales compatibles con la fijación de rejillas estándar de 7 pulgadas.
- Land Rover Santana: Todos los vehículos todoterreno clásicos producidos en Linares (Santana 88, 109, versiones Especial, Súper, Ligero, Cazorla y serie comercial 2500) cuyos frontales compartan los esquemas de iluminación y aletas delanteras de especificación inglesa compatible.
