Descripción

Cable de Velocímetro Técnico Flexible – Transmisión de Velocidad

Sirga de Accionamiento de Cuadro de Instrumentos – Cable de Transmisión de Revoluciones de Caja Transfer (RTC3484) – Land Rover Defender / Series

Descripción General

El cable de velocímetro con referencia RTC3484 (un componente electromecánico de precisión crítico en los desgloses de instrumentos, salpicadero, habitáculo, electricidad y cajas de transferencia de la marca) es la sirga elástica encargada de transmitir físicamente las revoluciones de giro desde el piñón de salida de la caja de transferencias (tránsfer) hasta el mecanismo del reloj velocímetro en el cuadro. Este cable destaca técnicamente por su alma interior de hilo de acero trenzado helicoidalmente de alta tenacidad y su funda exterior extruida provista de tuercas de acoplamiento racoradas con planos de precisión de fábrica, diseñado exclusivamente para dar servicio a los velocímetros analógicos. Su función mecánica principal es rotar sobre sus planos de forma directa, firme y segura, convirtiendo la velocidad lineal del vehículo en una velocidad angular pura de transmisión que mueva de forma milimétrica la aguja indicadora de velocidad y el cuentakilómetros del habitáculo.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Los cables de transmisión del velocímetro operan bajo las condiciones físicas y mecánicas más variables y de fatiga continua del bastidor central: asimilan continuamente ciclos de giros continuos a altas revoluciones, vibraciones armónicas extremas de las transmisiones y sufren el estrés por curvas cerradas o flexiones elásticas al salvar el paso entre el chasis móvil y el salpicadero rígido, sumado al calor irradiado por las cajas de cambio. Con el paso de los kilómetros de servicio y el acumulado de décadas, el fallo técnico más común en esta pieza es el deshilachado de los hilos de acero por fricción seca, el agrietamiento de la funda exterior debido a la fatiga térmica o el resecamiento absoluto de la grasa interna por la entrada de polvo fino de pistas o humedad. Esto provoca fallos mecánicos y de lectura graves: el cable se agarrota de forma intermitente haciendo que la aguja del velocímetro oscile o «baile» violentamente de forma errática dando lecturas falsas, emite un molesto chasquido o crujido metálico tras el salpicadero o se corta de raíz por cizallamiento abrasivo, dejando el velocímetro completamente inoperativo en cero. Un cable deteriorado provoca averías colaterales molestas: imposibilidad de controlar la velocidad legal de la vía comprometiendo la seguridad vial, inoperatividad del odómetro y es un motivo de rechazo fulminante e inmediato en la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) por fallos graves en los instrumentos de control obligatorios. Reemplazar este componente viejo por una sirga nueva flexible elimina las oscilaciones de la aguja de raíz, silencia el cuadro y devuelve la precisión cronométrica original a tu habitáculo.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM: RTC3484 (Equivalencias, desgloses mecánicos y variantes de catálogo técnico de la marca: Allmakes RTC3484, Britpart RTC3484, Land Rover RTC3484, variantes de catálogo de planos antiguos según longitud de desarrollo).
• Tipo de componente: Cable flexible de acero trenzado con funda para accionamiento de velocímetro analógico (Speedometer Cable Assembly).
• Configuración técnica de catálogo: Longitud total de desarrollo del pasillo, perfil de extremos cuadrados de calado y pasos de tuercas de acoplamiento rápido calibrados milimétricamente bajo planos de fábrica, garantizando un acoplamiento estanco por racor, un calado concéntrico firme y un enroscado rápido en la torreta del tránsfer y el cuadro original sin holguras parásitas ni dobleces forzados.
• Contenido del paquete: Incluye 1 cable de velocímetro completo con funda y acoples listo para su instalación inmediata. *(Nota de taller: Se aconseja verter unas pocas gotas de aceite lubricante fino de precisión en el interior de la funda antes de pasar el cable y asegurar un tendido con curvas muy suaves y amplias a lo largo del chasis para evitar estrangulamientos que corten el alma de acero por fricción interna severa)*.
• Materiales: Alma interior de filamentos de acero estructural de alta resistencia trenzados helicoidalmente, con funda exterior de polímero termoplástico flexible tratado contra la abrasión, ozono e hidrocarburos, provisto de terminales de fundición metálica tratada contra la corrosión.

Compatibilidad de Vehículos

• Land Rover Defender (Modelos 90, 110, 130): Todos los modelos de chasis corto y largo civiles y militares fabricados que incorporen velocímetro de tipo mecánico analógico compatible con la referencia original RTC3484 (común en motorizaciones de la era Tdi según despiece de fábrica).
• Land Rover Serie 2 y 3 (Modelos 88 y 109): Unidades clásicas que en sus despieces de catálogo indiquen la compatibilidad longitudinal con la referencia técnica RTC3484.