Descripción

Semieje de Transmisión Trasero Largo – Palier de Eje Rígido (10 Estrías / 88cm)

Palier Posterior Largo de Alta Resistencia Torsional – Eje de Tracción Forjado para Chasis Largo (591379) – Land Rover Serie III (Modelos 109)

Descripción General

El palier de transmisión con referencia 591379 (un componente de ingeniería mecánica crítica y alta responsabilidad en los desgloses de transmisión, puentes rígidos, semiejes, diferenciales y tracción de la marca) es el eje macizo largo encargado de transmitir la fuerza de rotación desde el núcleo del diferencial trasero hacia el buje de la rueda en las versiones de chasis largo. Este semieje destaca técnicamente por su diseño clásico provisto de 10 estrías de gran sección y profundidad de tallado en sus extremos de planos de precisión y una longitud de desarrollo total cortada estrictamente a 88 cm de planos, diseñado exclusivamente para dar servicio al flanco de las transmisiones de las Series. Su función mecánica estructural principal es rotar sobre sus planos de forma directa, firme y segura, soportando el torque bruto transmitido por el diferencial y distribuyéndolo cinemáticamente hacia el neumático para garantizar el avance del vehículo clásico en terrenos todoterreno severos.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Los palieres de las Series operan bajo las condiciones físicas y mecánicas más severas, exigentes y de máxima fatiga elástica de los bajos del bastidor: asimilan continuamente picos de torque masivos en arrancadas pesadas con la caja transferencias en reductora, esfuerzos de cizallamiento severos al transportar grandes pesos en la zona de carga y sufren la fatiga de metales ante los constantes impactos de la suspensión de ballestas rígida. Con el paso de las décadas de servicio y kilómetros acumulados en campo, el fallo técnico más común en esta pieza es la torsión helicoidal de su cuerpo cilíndrico, el desgaste abrasivo o afilado crónico de sus 10 dientes de acoplamiento (que ganan juego elástico) o su rotura franca por cizallamiento ante un exceso de tracción seca. Esto provoca fallos mecánicos destructivos: las estrías se barren dentro del planetario del diferencial o de la brida de arrastre perdiendo el enclavamiento, haciendo que el vehículo pierda la tracción en ese eje de forma instantánea. Un palier deformado o desgastado provoca averías colaterales severas en cadena: fuertes clonclonazos metálicos y holgura en la línea de transmisión al soltar el embrague, vibraciones armónicas en los bujes que dañan los rodamientos de rodillos cónicos y aceleran las fugas de valvulina por los retenes hacia los frenos, y la inmovilización total del coche, siendo motivo de rechazo en la ITV. Reemplazar este eje viejo por una unidad nueva forjada con tolerancias limpias de fábrica elimina los juegos mecánicos de raíz, estabiliza la tracción trasera y devuelve la robustez original a tu clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM: 591379 (Equivalencias, desgloses mecánicos y variantes de catálogo de transmisiones de la marca: Allmakes 591379, Britpart 591379, Land Rover 591379, variantes clásicas de planos según tipo de eje rígido).
• Tipo de componente: Semieje macizo largo trasero de transmisión para chasis largo de 109 pulgadas (Rear Long Drive Shaft – 10 Spline – 88cm).
• Configuración técnica de catálogo: Recuento exacto de 10 estrías gruesas tradicionales en sus terminales y longitud nominal de desarrollo cortada estrictamente a 88 cm bajo planos de fábrica, garantizando un acoplamiento estanco por brida, un calado concéntrico firme y un ajuste rápido en el diferencial posterior original sin holguras parásitas ni balanceos dinámicos.
• Contenido del paquete: Incluye 1 palier trasero largo de 88 cm de longitud listo para su instalación inmediata. *(Nota de taller: Se recomienda obligatoriamente limpiar minuciosamente el interior de la cañonera del eje para retirar restos de lodos antiguos o virutas, renovar la junta plana de la brida exterior 231505 y comprobar el retén del buje al realizar el montaje para certificar un sellado absoluto hermético)*.
• Materiales: Fabricado en acero elástico de alta densidad estructural (aleación cromo-molibdeno o acero cementado), forjado en caliente y tratado mediante procesos térmicos de templado profundo por inducción para alcanzar una extrema tenacidad frente a la torsión y resistencia al cizallamiento de los dientes de acoplamiento.

Compatibilidad de Vehículos

• Land Rover Serie 3 (Modelos de chasis largo – 109 pulgadas): Modelos clásicos de ballestas equipados con ejes traseros tradicionales (tipo Rover de 10 estrías de catálogo) que requieran el palier largo posterior bajo la referencia de catálogo original 591379.