Descripción

Cilindro Maestro de Freno Hidráulico (Roscas de 7/16″ y 3/8″)

Bomba Principal de Frenado de Simple Circuito – Cilindro de Presurización Micrométrica (90577520) – Land Rover Series 2 y 3

Descripción General

El cilindro maestro de freno con referencia 90577520 (un componente de ingeniería de alta seguridad crítico en los desgloses del sistema de frenos, seguridad vial y control hidráulico de la marca) es el elemento motriz encargado de transformar la fuerza física ejercida sobre el pedal en presión hidráulica. Esta bomba destaca técnicamente por su diseño clásico con puertos de salida mecanizados con pasos de rosca imperiales específicos de 7/16 pulgadas y 3/8 pulgadas y un ánima interior rectificada con tolerancias micrométricas de fábrica, diseñado exclusivamente para dar servicio al circuito de frenos de tambor. Su función mecánica e hidráulica principal es desplazar el mazo de pistones internos de forma directa, firme y segura al accionar el pedal, presurizando el líquido de frenos de forma homogénea hacia las canalizaciones metálicas y los cilindros receptores de las ruedas.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Los cilindros maestros operan bajo las condiciones físicas y mecánicas de mayor responsabilidad del bastidor: asimilan continuamente presiones hidráulicas internas extremas en frenadas de emergencia, esfuerzos axiales del vástago de empuje y sufren la degradación química provocada por la higroscopicidad natural del líquido de frenos (absorción de humedad del aire). Con las décadas de servicio, el fallo técnico más común en esta pieza es la formación de picaduras o surcos de óxido en las paredes del ánima interior y la pérdida de elasticidad o desgarro de las gomas copelas selladoras por fricción abrasiva. Esto provoca fallos hidráulicos graves: el líquido de frenos se escapa internamente entre las cámaras de presión o se fuga por la parte trasera del pedal, sufriendo caídas de presión óhmicas/mecánicas instantáneas. Una bomba deteriorada provoca averías colaterales catastróficas: el pedal de freno se hunde progresivamente hasta el fondo sin oponer resistencia (pérdida de pedal), la distancia de frenado se duplica peligrosamente comprometiendo la vida de los ocupantes, goteos de fluido corrosivo que destruyen la pintura del mamparo y pérdida total de frenada, siendo el motivo más severo de rechazo fulminante inmediato en la ITV. Reemplazar este componente viejo por una bomba nueva forjada con interiores limpios elimina los hundimientos de raíz, estabiliza la respuesta hidráulica y devuelve la potencia de frenado original a tu clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM: 90577520 (Equivalencias y variantes de catálogo de sistemas de frenos de la marca: Allmakes 90577520, Britpart 90577520, Land Rover 569671, 605673, TRW / Lucas / Girling equivalentes).
• Tipo de componente: Bomba principal de freno / Cilindro maestro de simple circuito (Brake Master Cylinder).
• Configuración técnica de catálogo: Puertos de salida roscados a 7/16″ x 20 UNF y 3/8″ x 24 UNF calibrados bajo planos de fábrica, garantizando un acoplamiento estanco, un calado firme y un roscado rápido de los rácores metálicos originales sin holguras parásitas ni fugas de fluido.
• Contenido del paquete: Incluye 1 cilindro maestro de freno de fundición con pistón y juntas internas pre-montados listo para su instalación inmediata. *(Nota de taller: Se requiere obligatoriamente realizar el purgado previo de la bomba en banco antes de conectarla a las tuberías del vehículo y rellenar el circuito exclusivamente con líquido de frenos nuevo que cumpla las especificaciones DOT recomendadas en el manual)*.
• Materiales: Cuerpo forjado en fundición de hierro nodular estructural de alta densidad tratado contra la corrosión por humedad y componentes de elastómero sintético de alta resistencia química a fluidos de frenos hidráulicos.

Compatibilidad de Vehículos

• Land Rover Serie 2 y 3 (Modelos 88 y 109): Modelos clásicos de ballestas equipados con sistemas de freno de simple circuito sin asistencia o configuraciones específicas de catálogo compatibles con el paso de rosca imperial de la referencia OEM 90577520.