Descripción

Tope Amortiguador de Goma Técnico para Reglaje de Capó

Contratope de Goma Maciza de Carrocería – Componente de Alineación y Ajuste Anti-vibración (332647) – Land Rover Defender / Series

Descripción General

El contratope de capó con referencia 332647 (un componente de detalle crítico en los desgloses de carrocería, herrajes, paneles exteriores y acabados de la marca) es el tope elástico encargado de absorber las fuerzas de impacto y calibrar la altura de cierre del capó delantero. Este elemento destaca técnicamente por su cuerpo macizo de geometría cilíndrica de planos de precisión y su espiga de fijación rápida, diseñado exclusivamente para dar servicio a los puntos de apoyo del frontal de la cabina. Su función mecánica y física principal es establecer un nexo de apoyo directo, firme y seguro que retenga el panel del capó bajo precarga elástica al cerrarse, impidiendo que el aluminio o el acero de la carrocería golpee directamente contra el marco metálico del mamparo delantero o las aletas.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Los topes instalados en el borde del vano motor operan bajo las condiciones físicas y mecánicas más variables del chasis exterior: asimilan continuamente la radiación UV directa del sol, los vapores de calor extremo que emanan del bloque motor y sufren un estrés constante por fatiga elástica de compresión e impactos secos en cada cierre manual o al rodar por terrenos abruptos. Con el paso de las décadas de uso, el fallo técnico más común en esta pieza es la cristalización del caucho por ozono, perdiendo por completo su flexibilidad elástica parásita, o su pérdida física al agrietarse la patilla de encastre. Esto provoca fallos mecánicos y descuadres graves: el capó pierde su altura calibrada de fábrica, quedando desalineado respecto a las aletas delanteras. Un tope desgastado o ausente provoca averías colaterales molestas: un molesto traqueteo y ruidos estructurales constantes en el habitáculo debido al aleteo del panel por el viento a altas velocidades, fatiga por vibración en las bisagras y cierres de capó que puede terminar en la rotura de los pestillos de seguridad, suponiendo un riesgo de apertura accidental en carretera y siendo motivo de atención en la ITV por desajustes de carrocería. Reemplazar este componente viejo por una unidad nueva flexible elimina las holguras de raíz, mitiga los ruidos armónicos y devuelve el ajuste firme original a tu clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM: 332647 (Equivalencias y variantes de catálogo de carrocería de la marca: Allmakes 332647, Britpart 332647, Land Rover 332647).
• Tipo de componente: Tapón de goma amortiguadora / Contratope de capó delantero (Bonnet Buffer / Rubber Stop).
• Configuración técnica de catálogo: Diámetro exterior nominal y dimensiones de la patilla de encastre calibrados milimétricamente bajo planos de fábrica, garantizando un acoplamiento estanco, un calado firme y un posicionamiento rápido en los orificios de la chapa original sin holguras parásitas.
• Contenido del paquete: Incluye 1 contratope de goma listo para su instalación inmediata. *(Nota de taller: Se recomienda aplicar una sutil presión uniforme al introducir la patilla elástica en el panel de la carrocería, asegurándose de que asiente completamente plano para evitar que se desprenda con las vibraciones del motor diésel)*.
• Materiales: Fabricado en caucho de nitrilo (NBR) o elastómero compuesto de alta densidad con índice Shore calibrado, tratado contra el envejecimiento, hidrocarburos, aceites minerales de motor y deformación por compresión cíclica.

Compatibilidad de Vehículos

• Land Rover Defender (Modelos 90, 110, 130): Todos los modelos civiles y militares de chasis corto y largo que requieran topes amortiguadores de capó compatibles con la referencia 332647.
• Land Rover Serie 2 y 3 (Modelos 88 y 109): Versiones clásicas de ballestas que incorporen los alojamientos de chapa de catálogo compatibles con la especificación técnica original 332647.