Descripción

Conjunto de Zapatas de Freno de Mano (Pista de 45 mm)

Kit de Zapatas de Freno de Estacionamiento para Tambor de Transmisión (STC3821) – Land Rover Defender / Series 2 y 3

Descripción General

El kit de zapatas con referencia STC3821 (equivalente a las referencias de catálogo y desgloses de frenos de estacionamiento tradicionales de la marca como RTC3163 y variantes) es un componente crítico del sistema de frenos, transmisión central y seguridad estática. Estas zapatas destacan técnicamente por su ancho de banda calibrado a 45 mm y su compuesto de fricción termoestable, diseñado exclusivamente para dar servicio al tambor de freno montado a la salida de la caja de transferencias. Subsanando el movimiento del árbol de transmisión, su función mecánica principal es bloquear de forma directa, firme y segura el giro de las ruedas desde el núcleo central de la transmisión cuando el vehículo está estacionado.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Las zapatas instaladas en el tambor de transmisión operan bajo condiciones físicas y mecánicas severas: asimilan continuamente el calor transferido por la caja de cambios, la contaminación por fugas sutiles de valvolina del retén del tránsfer y el polvo abrasivo exterior. Con los años de servicio y las duras jornadas todoterreno, el fallo técnico más común y peligroso es la cristalización del forro de fricción o la impregnación de aceite. Esto provoca fallos mecánicos graves: las zapatas pierden su coeficiente de adherencia elástica parásita o el material se desprende del soporte metálico, haciendo que la palanca del freno de mano se quede sin recorrido o no retenga el peso del vehículo. Un sistema deteriorado provoca fallos colaterales peligrosos: deslizamientos accidentales al aparcar en pendientes inclinadas, sobrecalentamiento del tambor por rozamiento constante y es un motivo de rechazo fulminante en la Inspección Técnica de Vehículos (ITV). Reemplazar este componente viejo por una unidad nueva con forros limpios elimina la pérdida de retención de raíz y devuelve la seguridad original de estacionamiento a tu clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM: STC3821 (Equivalencias y variantes de catálogo técnico de la marca: Allmakes STC3821, Britpart STC3821, Bearmach STC3821, Land Rover RTC3163).
• Tipo de componente: Juego de zapatas para freno de mano de tambor central (Transmission Brake Shoe Kit).
• Configuración técnica de catálogo: Perfil de arco y ancho de pista de 45 mm calibrado milimétricamente bajo planos de fábrica, garantizando un acoplamiento concéntrico, firme y rápido sobre el tambor original sin holguras parásitas.
• Contenido del paquete: Incluye kit de zapatas de freno listas para su instalación inmediata. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente sustituir el retén de salida de la transmisión si se aprecian restos de aceite dentro del tambor antes de montar las zapatas nuevas)*.
• Materiales: Fabricado en acero estructural forjado de alta densidad con forros de fricción orgánicos de alta resistencia térmica libres de amianto.

Compatibilidad de Vehículos

• Land Rover Defender (Modelos 90, 110, 130): Todos los modelos civiles y militares equipados con tambor de freno de mano central de 45 mm de ancho (común en cajas de transferencia LT230 hasta los años de producción de los motores Td5 y Td4Puma).
• Land Rover Serie 2 y 3: Unidades clásicas tardías que monten el sistema de tambor de salida compatible con la especificación de ancho STC3821.