Descripción

Horquilla Palanca de Desembrague Reforzada para Campana de Transmisión

Brazo Mecánico de Accionamiento de Cojinete de Empuje y Liberación de Prensa de Embrague (SKU: 576137) – Land Rover

Descripción General

La palanca de desembrague con referencia 576137 (equivalente a referencias tradicionales de despiece mecánicos de transmisiones manuales de la marca de catálogo como FTC2957) es un componente mecánico interno de alta responsabilidad estructural perteneciente al sistema de embrague y transmisión del vehículo. Esta pieza destaca técnicamente por su diseño de brazo basculante de acero de gran espesor conformado bajo prensa, proyectada exclusivamente para alojarse en el interior de la campana de las cajas de cambios (LT77 y R380). Su función cinemática e ingeniería principal es actuar como la palanca de transferencia de fuerza encargada de recibir el empuje lineal del vástago del bombín de embrague hidráulico y pivotar sobre una rótula esférica para empujar de forma concéntrica el cojinete de liberación (cojinete de empuje) contra el diafragma de la prensa de embrague, permitiendo desacoplar la transmisión del motor para realizar los cambios de marcha de forma suave.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Las horquillas de desembrague operan en un entorno físico de extremo esfuerzo mecánico, fatiga por flexión severa y fricción límite dentro de la campana de transmisión cerrada: asimilan continuamente presiones masivas transmitidas por la hidráulica del pedal en cada cambio de marcha y soportan ciclos continuos de trabajo bajo el calor disipado por el volante motor. El fallo técnico más común y crónico en esta pieza original de fábrica es el desgaste por rozamiento físico en el punto central cóncavo de pivotaje; con los kilómetros, la rótula metálica termina por perforar y atravesar por completo el cuerpo de chapa de la horquilla. Una palanca doblada, fisurada o perforada provoca averías mecánicas muy graves del sistema de embrague: el pedal se va de repente al fondo del suelo quedándose completamente blando y sin presión, se vuelve imposible desembragar e interconectar las marchas (dejando al vehículo inmovilizado con una marcha metida en carretera o campo), ruidos de crujido metálico muy intensos al pisar el pedal y un desalineamiento del cojinete que puede destrozar los dientes del diafragma de la maza de embrague. Reemplazar este componente viejo por una unidad nueva reforzada con planos de fábrica elimina la flexión estructural de raíz, suaviza el tacto de dureza del pedal del embrague y devuelve el accionamiento limpio, preciso y seguro a las marchas de tu todoterreno.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / SKU: 576137 (Equivalencias, desgloses mecánicos de campanas de embrague, horquillas selectoras, casquillos y referencias de catálogo para transmisiones Land Rover).
• Tipo de componente: Horquilla / palanca basculante pesada de chapa de acero estampado para accionamiento de embrague manual.
• Configuración técnica de catálogo: Longitudes de los brazos de palanca, clips de sujeción para el cojinete de empuje y profundidad del asiento de pivotaje cóncavo calibrados milimétricamente bajo planos de fábrica, garantizando un acoplamiento concéntrico impecable, un recorrido lineal alineado y un sistema totalmente libre de holguras dinámicas axiales en el eje de la caja.
• Contenido del paquete: Incluye 1 horquilla palanca de desembrague lista para su montaje interno en campana. *(Nota de taller: Al tratarse de un recambio crítico cuyo acceso exige separar físicamente la caja de cambios del motor, es una norma estricta de taller reemplazarla siempre que se instale un kit de embrague nuevo; se exige engrasar levemente el asiento cóncavo de pivotaje con grasa de alta temperatura de bisulfuro de molibdeno y colocar una rótula y clip de retención plástica nuevos para asegurar un tacto suave de por vida)*.
• Materiales: Fabricada en chapa de acero estructural de alto carbono de gran espesor y máxima calidad metalúrgica, sometida a procesos industriales de embutición profunda y tratamientos térmicos de endurecido localizado en los puntos críticos de fricción (asiento de la rótula y puntas de empuje) para proporcionar una excelente resistencia al cizallamiento, flexión y perforación mecánica superficial bajo par severo.

Compatibilidad de Vehículos

• Land Rover Defender 90, 110 y 130 (Gamas clásicas y L315): Todos los modelos de chasis corto, chasis largo y pickup fabricados entre los años 1983 y 2006 (motores diésel 200 Tdi, 300 Tdi y bloques de inyección electrónica Td5 o atmosféricos) equipados con cajas de cambios manuales originales compatibles con la referencia técnica de catálogo del código 576137.
• Land Rover Discovery 1 y 2: Modelos equipados con motorizaciones Tdi y Td5 que compartan el sistema de horquilla de embrague tradicional de la marca bajo planos de despiece.
• Range Rover Classic: Versiones clásicas equipadas con transmisiones manuales de especificación compatible que utilicen este código de pieza de catálogo.