Descripción

Goma Superior Trasera de Estanqueidad para Puerta Delantera

La junta de goma para la sección superior trasera de la puerta delantera con referencia técnica de catálogo 395674G (equivalente en despieces oficiales de chasis y manuales de carrocería tradicionales a las referencias Land Rover 395674, MUC4299 y códigos técnicos de marcas de restauración como Britpart, Allmakes o Bearmach) es un componente de estanqueidad pasiva, confort acústico y climatización del habitáculo crítico dentro del sistema de puertas, paneles exteriores y cerramientos de la carrocería. Este perfil elástico destaca por su geometría de contacto y su sección transversal calibrada de fábrica, diseñada exclusivamente para montarse sobre los perfiles metálicos fijos de los marcos de las puertas delanteras. Su función de ingeniería principal es actuar como una barrera elástica deformable de sacrificio que se comprime de forma ortogonal al cerrar la puerta, asegurando un sellado hermético absoluto contra las pestañas de aluminio de la carrocería.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Las juntas superiores de las puertas operan bajo las condiciones climáticas y mecánicas más hostiles en las carrocerías clásicas: asimilan continuamente la fricción por apertura y cierre diarios, soportan de forma directa el azote de la radiación ultravioleta que deseca el caucho, y reciben salpicaduras constantes de agua y lodo. Con el paso de las décadas, el fallo técnico más común en este elastómero es la cristalización (pérdida de plastificantes), el cuarteado estructural o el aplastamiento permanente con pérdida total de memoria elástica. Cuando la goma se deforma o se rompe, la estanqueidad de la cabina desaparece por completo: durante la conducción en días de lluvia o al lavar el vehículo, el agua se filtra masivamente hacia el interior, salpicando los tapizados del suelo y los asientos, y provocando corrosión u óxido en las bases metálicas de los paneles. Además, permite la entrada continua de molestas corrientes de aire frío y polvo en suspensión de los caminos, elevando notablemente los ruidos aerodinámicos (silbidos) en carretera y anulando la eficiencia de la calefacción. Reemplazar este perfil viejo por una unidad nueva reforzada suprime las filtraciones de raíz, cambia el confort térmico de la cabina y devuelve el aislamiento original a tu clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM: 395674G (Equivalencias técnicas de carrocería, desgloses de perfiles de puerta y variantes de catálogo técnico de reposición: Britpart 395674G, Allmakes 395674, Bearmach 395674, Land Rover 395674).
• Tipo de componente: Junta / Perfil de caucho para sellado superior trasero de puerta delantera (Front Door Upper Rear Rubber Seal).
• Configuración técnica de catálogo: Longitud y espesor nominal parametrizados bajo planos originales de fábrica para un asentamiento plano exacto sin holguras parásitas ni tensiones excesivas que fuercen las bisagras o descalibren el pestillo de cierre de la cerradura.
• Contenido del paquete: Incluye 1 junta de goma elástica de puerta lista para su instalación inmediata. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente retirar por completo los restos de adhesivos viejos y suciedad del marco metálico utilizando desengrasante antes de colocar el nuevo perfil; asegure una alineación perfecta en las esquinas para evitar pellizcos prematuros al cerrar la puerta)*.
• Materiales: Fabricada en compuesto avanzado de caucho de alta tenacidad (EPDM modificado), formulado específicamente con aditivos protectores para resistir la degradación por ozono, soportar variaciones térmicas extremas sin rajarse y mantener su capacidad de recuperación elástica de por vida.

Compatibilidad de Vehículos

• Land Rover Series (I, II, IIA y III): Todos los modelos civiles, comerciales y militares de chasis corto 88″ (SWB) y chasis largo 109″ (LWB) fabricados entre los años 1948 y 1985 que incorporen los marcos de puerta clásicos desmontables o fijos compatibles con la referencia 395674.
• Land Rover Defender: Todos los modelos de la gama (Defender 90, 110, 130) desde el año 1983 hasta las fases medias de producción que mantengan los esquemas de carrocería y perfiles de puerta de paso clásico estándar de catálogo.
• Land Rover Santana: Todos los vehículos todoterreno clásicos producidos en Linares (Santana 88, 109, versiones Especial, Súper, Ligero, Cazorla y serie comercial 2500) que compartan los diseños e ingeniería de carrozado británicos originales compatibles.