Descripción
Faldilla Guardabarros Trasera Izquierda de Goma Estructural
Faldilla de Protección Posterior Exterior Lado LH (CAT500450PMALR) – Land Rover Defender
Descripción General
La faldilla trasera izquierda con referencia CAT500450PMALR (equivalente a las referencias tradicionales de catálogo, manuales de despiece y desgloses de carrocería como MXC6413, VTG500050 y CAT500450) es el componente de carrozado exterior encargado de contener las proyecciones mecánicas e hidráulicas del neumático posterior izquierdo. Esta robusta faldilla destaca técnicamente por su composición de caucho elastómero reforzado de gran espesor y su excelente persistencia geométrica ante el viento. Su función mecánica e hidrodinámica principal es interceptar de forma directa, firme y constante el lanzamiento de lodo, agua, piedras y detritos despedidos por la rodadura, protegiendo los bajos de la carrocería, el depósito de combustible o los componentes de iluminación traseros de origen.
¿Por qué es fundamental cambiarlo?
La faldilla guardabarros trasera izquierda opera bajo las condiciones físicas y ambientales más hostiles de la zaga del bastidor: asimila el continuo chorreo de agua a alta presión, la acumulación de densas capas de lodo pesado o nieve compacta en rutas Off-Road y sufre constantes tensiones de flexión cíclica. Con el paso de los años de servicio expuesta a la intemperie, el fallo técnico más común en esta pieza de caucho clásico es la cristalización del material por acción de los rayos UV solares, el cuarteamiento perimetral y el desgarro completo de la lona en pasos de obstáculos severos o vadeos. Cuando la faldilla se rompe o se pierde, los bajos traseros y el chasis quedan totalmente desprotegidos: la grava impacta directamente sobre los paneles de aluminio de la carrocería descascarillando la pintura, y el agua con lodo se acumula en las esquinas del travesaño trasero (*crossmember*). Esto provoca una avería estructural muy grave de corrosión galvánica y óxido perforante en el bastidor trasero, además de proyectar suciedad hacia los cristales traseros mermando la visibilidad. Asimismo, la ausencia o rotura de las faldillas guardabarros traseras —especialmente si los neumáticos sobresalen del aletín— es motivo de rechazo directo en la Inspección Técnica de Vehículos (ITV). Reemplazar esta pieza vieja por una faldilla nueva de goma reforzada elimina las holguras visuales de raíz, cambia el rendimiento de protección afectado y devuelve la estética limpia y la seguridad originales a la zaga de tu Defender.
Especificaciones Técnicas
- Referencia OEM / Equivalencias: CAT500450PMALR (Variantes de catálogo técnico de carrocería, desgloses mecánicos de guardabarros traseros y marcas de equipo equivalente: Britpart CAT500450, Allmakes VTG500050, Land Rover MXC6413).
- Tipo de componente: Faldilla guardabarros trasera individual para el lado izquierdo (Rear LH Mudflap – Defender Specification).
- Configuración técnica de catálogo: Cuerpo plano moldeado a presión con dimensiones, espesores de lona y puntos de fijación perimetrales calibrados milimétricamente bajo planos de fábrica, garantizando un acoplamiento concéntrico y firme con las pletinas metálicas de soporte de origen libres de holguras dinámicas o ruidos de traqueteo parásitos.
- Contenido del paquete: Incluye 1 faldilla guardabarros trasera izquierda de especificación de catálogo lista para su colocación directa. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente revisar el estado del soporte metálico de anclaje de chasis y limpiar los restos de barro u óxido superficial de la tornillería antes de fijar la nueva goma, aplicando un par de apriete firme con arandelas anchas para evitar que la faldilla se desgarre ante tensiones elásticas extremas)*.
- Materiales: Fabricada en caucho natural elastómero compuesto de alta densidad (*heavy-duty compound*), tratado con aditivos antienvejecimiento químicos estables ante variaciones térmicas extremas y heladas sin agrietarse ni perder su rigidez formal elástica parásita.
Compatibilidad de Vehículos
- Land Rover Defender 90 / 110 / 130: Modelos civiles y militares de todas las batallas y carrocerías desde el año 1983 hasta el final de la gama clásica de producción que incorporen soportes traseros para faldillas tradicionales en sus despieces de fábrica de origen compatibles con el paso estándar.
