Descripción
Cable de Acelerador Mecánico y Sirga de Accionamiento Directo
Cable de Control de Combustible y Mariposa de Admisión (NTC3396) – Land Rover Series y Defender
Descripción General
El cable de acelerador con referencia NTC3396 (equivalente a las referencias tradicionales de catálogo, manuales de despiece y desgloses de varillaje e ingeniería de motor de la gama Rover clásica como NTC3396) es el componente de control mecánico encargado de transmitir de forma física las órdenes de aceleración desde el habitáculo. Esta sirga técnica destaca por su cable interior multifilar de acero de alta resistencia y sus terminales de anclaje de geometría original calibrados de fábrica. Su función mecánica perimetral principal es actuar como un nexo de tracción directa, firme y constante: al pisar el pedal de acelerador, el cable se desliza de forma milimétrica en el interior de su funda para abrir el paso de la mariposa del carburador o accionar la leva de la bomba de inyección diésel, regulando el régimen del motor con absoluta precisión.
¿Por qué es fundamental cambiarlo?
El cable de acelerador opera bajo condiciones de fatiga física continua por tracción elástica y asimila los intensos ciclos térmicos y el calor irradiado en el vano motor, estando expuesto de forma severa a la entrada de polvo en suspensión, humedad de vadeos o vapores de aceite que resecan su interior. Con el paso de las décadas de uso, los fallos técnicos más comunes en esta pieza clásica son el deshilachado de los hilos de acero interiores por fricción, el agrietamiento de la funda protectora de polímero y la pérdida de su capa lubricante de fábrica. Cuando el cable se deteriora, el control del combustible sufre holguras destructivas y peligrosas: el pedal de acelerador se vuelve duro, áspero o tosco al tacto, se percibe un retraso acusado en la respuesta del motor («lag») o, lo que es crítico, el varillaje puede quedarse atascado mecánicamente en una posición abierta, manteniendo el vehículo acelerado de forma involuntaria. Ignorar una sirga fatigada eleva el riesgo inminente de una rotura total del cable en mitad de la marcha, dejando el coche completamente inutilizado e incomunicado en carretera. Reemplazar este componente viejo por un cable nuevo reforzado elimina los rozamientos parásitos de raíz, cambia la suavidad del pedal afectado y devuelve la total fiabilidad y precisión originales de fábrica a la respuesta de tu clásico.
Especificaciones Técnicas
- Referencia OEM / Equivalencias: NTC3396 (Variantes de catálogo técnico de motor, desgloses mecánicos de varillaje de combustible y marcas equivalentes: Britpart NTC3396, Allmakes NTC3396, Bearmach NTC3396).
- Tipo de componente: Cable flexible de tracción metálica con funda para control de aceleración (Engine Throttle Accelerator Cable Assembly).
- Configuración técnica de catálogo: Longitud de caña de paso y topes terminales de plomo o clips de retención de geometría idéntica a los planos de fábrica, garantizando un montaje rápido, firme y un guiado lineal libre de estrangulamientos mecánicos dentro del vano motor de origen.
- Contenido del paquete: Incluye 1 cable de acelerador completo con fundas y fijaciones mecánicas integrado listo para colocación directa. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente verificar el alineamiento de la leva del carburador/bomba y comprobar que el cable no sufra dobleces pronunciados antes del apriete final, aplicando si es necesario unas gotas de aceite lubricante fino en los extremos para optimizar el deslizamiento elástico)*.
Compatibilidad de Vehículos
- Land Rover Serie 1: Modelos clásicos civiles que incorporen varillajes modernos o conversiones de motor Rover compatibles con las cotas del cable NTC3396 de catálogo.
- Land Rover Series II, IIA y III: Unidades civiles y militares de todas las batallas que monten sistemas de combustible tradicionales compatibles con esta sirga de catálogo en sus manuales de despiece.
- Land Rover Defender: Modelos Defender 90, 110 y 130 fabricados en la gama clásica de producción (motores gasolina, diésel atmosférico y variantes clásicas de desgloses de motor de fábrica) compatibles con esta especificación de cable de acelerador de origen.
