Descripción

Depósito de Combustible Estructural para Chasis Largo 109″

Tanque Metálico de Almacenamiento de Carburante (599234) – Land Rover Series 109″ (Underseat / Rear Mount)

Descripción General

El depósito de combustible con referencia 599234 (equivalente a las referencias tradicionales de catálogo, manuales de despiece y desgloses de carrocería e ingeniería Rover como NRC9225 y 599234) es el componente central de almacenamiento y gestión de carburante del vehículo. Este tanque metálico destaca técnicamente por su estampación concéntrica de alta resistencia estructural y sus cuellos de llenado y retorno calibrados de fábrica. Su función mecánica e hidráulica principal es albergar de forma segura, estanca y hermética el combustible (diésel o gasolina según motorización), alimentando la línea de aspiración de la bomba y manteniendo el carburante aislado de contaminantes exteriores en rutas Off-Road y trayectos de larga distancia.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

El depósito de combustible de los modelos clásicos opera en ubicaciones sumamente vulnerables (debajo de los asientos o en el voladizo trasero del chasis), asimilando continuamente la acumulación de humedad por lodo estancado en sus soportes y sufriendo la agresión química interna provocada por la condensación de agua y la degradación de carburantes antiguos. Con el paso de las décadas de servicio, el fallo técnico más común y peligroso en esta pieza de acero es la corrosión perforante galvánica, que debilita las costuras inferiores y genera microfisuras o poros. Cuando el tanque se pica, la estanqueidad se pierde por completo: se producen fugas constantes de combustible al exterior con un riesgo inminente de incendio mecánico bajo el vehículo. Internamente, el óxido de hierro desprendido actúa como un abrasivo destructivo que satura los filtros, obstruye las tuberías rígidas y destruye de forma irreversible los inyectores, la bomba de inyección o los pasos del carburador. Además, cualquier depósito con fugas activas o corrosión perforante estructural supone un motivo de rechazo fulminante e inmediato en la Inspección Técnica de Vehículos (ITV). Reemplazar este componente viejo por un depósito nuevo con tratamiento protector elimina las fugas de raíz, cambia la pureza del flujo afectado y devuelve la total seguridad original a la alimentación de tu clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: 599234 (Variantes de catálogo técnico de alimentación, desgloses mecánicos de chasis largo y marcas equivalentes: Britpart 599234, Allmakes 599234, Bearmach 599234, Land Rover NRC9225).
• Tipo de componente: Tanque / depósito metálico de combustible para vehículos de batalla larga (Engine Fuel Tank – 109″ LWB Models).
• Configuración técnica de catálogo: Estructura estampada a presión con tabiques internos antioleaje de geometría exacta bajo planos de fábrica, provista de alojamientos estancos para el aforador de nivel clásico y tubos de respiro de paso clásico estándar de catálogo libres de holguras parásitas.
• Contenido del paquete: Incluye 1 depósito de combustible metálico de especificación original listo para su colocación directa. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente sustituir las juntas de goma del aforador y los manguitos flexibles de llenado al realizar el montaje, aplicando una imprimación anticorrosión adicional en los soportes de anclaje mecánicos antes del apriete final)*.
• Materiales: Fabricado en chapa de acero estructural de alta densidad tratada con revestimiento de zinc-plomo (*terne-coated*) o tratamientos químicos de pasivado que resisten la corrosión interna generada por aditivos y humedad sin agrietarse.

Compatibilidad de Vehículos

• Land Rover Serie 1: Modelos de chasis largo y camiones clásicos de desgloses tradicionales que requieran el depósito lateral o posterior adaptable a las líneas originales.
• Land Rover Series II y IIA: Versiones civiles, comerciales y militares de chasis largo 109″ fabricadas entre los años 1958 y 1971 equipadas con tanque de combustible de especificación de catálogo.
• Land Rover Series III: Todos los modelos de chasis largo 109″ (motores 2.25 gasolina, diésel y variantes de 6 cilindros) producidos hasta el final de la gama clásica en 1985 compatibles con la boquilla 599234.