Descripción

Bomba de Agua de Alta Capacidad – Land Rover Defender

Bomba de Agua Hidrodinámica de Refrigeración (STC637) – Land Rover Defender Turbo Diésel

Descripción General

La bomba de agua con referencia STC637 (equivalente en los desgloses tradicionales de catálogo y manuales de taller a referencias de evolución mecánica como ETC7156 y ETC4935) es un componente crítico del sistema de refrigeración de alto rendimiento. Este conjunto destaca técnicamente por la configuración específica de su cuerpo de fijación y su rodamiento reforzado, desarrollado exclusivamente para digerir las cargas torsionales de los motores sobrealimentados de la gama Defender. Su función mecánica principal es impulsar el líquido refrigerante con la presión exacta exigida por los canales internos del bloque, asegurando que el calor se transfiera rápidamente hacia el radiador frontal para estabilizar la temperatura del motor bajo exigencias severas de tracción.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

En las motorizaciones Turbo Diésel clásicas de Defender, el sistema de refrigeración trabaja bajo una presión y temperatura sensiblemente mayores que en los motores atmosféricos. La bomba de agua asimila continuamente variaciones térmicas extremas y la fatiga por vibración de las correas de transmisión. Con las décadas de uso, el fallo técnico más recurrente es la pérdida de estanqueidad de sus sellos cerámicos internos debido a la sedimentación de impurezas, seguida por el juego axial del rodamiento principal. Cuando esto ocurre, el refrigerante comienza a escaparse, descalibrando el nivel del circuito y provocando un retraso en la disipación del calor. Si la bomba patina o se bloquea, el motor sufre un pico térmico destructivo en cuestión de minutos, con el riesgo inminente de agrietar la culata, romper los segmentos del pistón o provocar averías catastróficas en el bloque. Reemplazar esta bomba vieja elimina las holguras en el eje de raíz, cambia el rendimiento del flujo afectado y devuelve la seguridad y estabilidad térmica originales a tu Defender.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: STC637 (Variantes de catálogo técnico y repuestos equivalentes de motor: Britpart STC637, Allmakes STC637, Bearmach STC637, Land Rover ETC7156, ETC4935).
• Tipo de componente: Bomba de agua para circuito de refrigeración forzada (Engine Cooling Water Pump – Turbo Diesel Spec).
• Configuración técnica de catálogo: Cuerpo moldeado con precisión con planos de asiento rectificados milimétricamente bajo planos de fábrica, garantizando un acoplamiento perfecto, libre de holguras parásitas y totalmente compatible con las poleas de paso clásico estándar de catálogo.
• Contenido del paquete: Incluye 1 bomba de agua estructural y su junta de acoplamiento de alta estanqueidad lista para montaje inmediato. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente verificar el estado del acoplamiento viscoso del ventilador y limpiar minuciosamente los conductos antes del apriete final para evitar vibraciones que dañen el rodamiento nuevo)*.
• Materiales: Fabricada en aleación metálica estructural de alta densidad tratada contra la fatiga por cavitación, con rodamientos sellados de alta resistencia y retenes cerámicos de larga duración frente al ataque químico.

Compatibilidad de Vehículos

• Land Rover Defender: Modelos Defender 90, 110 y 130 equipados con motorizaciones 2.5 Turbo Diésel (código de motor 19J) fabricados entre los años 1986 y 1990 que utilicen este diseño específico de bomba en el desglose de catálogo técnico.