Descripción

Cilindro Hidráulico Receptor de Embrague – Bombín Esclavo de Campana

Bombín Receptor de Accionamiento de Transmisión – Cilindro de Presión Hidráulica para Horquilla de Desembrague (266694) – Land Rover Series 2 y 3

Descripción General

El cilindro esclavo de embrague con referencia 266694 (un componente de ingeniería de alta seguridad crítico en los desgloses del sistema de embrague, transmisión manual, timonería, circuitos hidráulicos y mandos de control de habitáculo de la marca) es el dispositivo receptor encargado de convertir la presión hidráulica del circuito en fuerza mecánica axial. Este bombín destaca técnicamente por su cuerpo de fundición reforzado mecanizado con tolerancias micrométricas de planos internos y un pistón interno calibrado de fábrica, diseñado exclusivamente para fijarse en la campana de la caja de cambios de las Series clásicas. Su función mecánica e hidráulica principal es recibir el fluido presurizado por la bomba principal al pisar el pedal de embrague de forma directa, firme y segura, transformándolo instantáneamente en un desplazamiento de empuje axial lineal que desplace la horquilla de desembrague para liberar el plato de presión y permitir transiciones de marcha limpias.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Los cilindros esclavos de embrague operan bajo las condiciones físicas y mecánicas más severas de los bajos de la cabina y la transmisión: asimilan continuamente las altas presiones hidráulicas del circuito en cada cambio táctil de marcha, vibraciones mecánicas continuas de las cajas clásicas y sufren la degradación corrosiva interna debido a la naturaleza higroscópica natural del líquido de frenos/embrague (absorción de humedad). Con el paso de los años de servicio y periodos de inactividad prolongados, los fallos técnicos más comunes en esta pieza son la formación de picaduras de óxido en las paredes internas del cilindro de fundición y la cristalización o desgaste abrasivo de los retenes o copelas elásticas de goma internas. Esto provoca fallos mecánicos y de estanqueidad muy graves: el bombín sufre pérdidas de fluido hidráulico que caen hacia el exterior o los pistones se quedan completamente «gripados» u obstruidos por el óxido. Un cilindro esclavo deteriorado provoca averías colaterales severas en cadena: imposibilidad absoluta de desembragar de forma limpia (provocando que las marchas «rasquen» violentamente dañando los dientes de los piñones y sincronizadores clásicos de la caja), tacto esponjoso en el pedal con caída del nivel del depósito e inoperabilidad general de la transmisión que inutiliza el vehículo, siendo motivo de atención inmediata en la ITV por deficiencias de seguridad. Reemplazar este componente viejo por un bombín esclavo nuevo con interiores limpios de fábrica elimina los riesgos de fugas de fluido de raíz, suaviza el tacto táctil y devuelve la precisión y suavidad original de frenado a tu mazo de transmisión.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM: 266694 (Equivalencias y variantes de catálogo de componentes de embrague de la marca: Allmakes 266694, Britpart 266694, Land Rover 266694, variantes de tipo Lucas / Girling equivalentes de catálogo).
• Tipo de componente: Cilindro receptor / Bombín esclavo hidráulico para accionamiento de embrague (Clutch Slave / Receptor Cylinder).
• Configuración técnica de catálogo: Puntos de atornillado a la campana, diámetro de orificio de cilindro y roscas de conexión de tuberías de paso calibrados milimétricamente bajo planos de fábrica, garantizando un acoplamiento estanco por racor, un calado concéntrico firme y un ajuste rápido sobre la carcasa original sin holguras parásitas.
• Contenido del paquete: Incluye 1 cilindro esclavo de embrague con pistón, copelas elásticas de estanqueidad, purgador de planos y capuchón guardapolvos exterior listos para su montaje inmediato. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente limpiar minuciosamente las tuberías metálicas rígidas de empalme, verificar que la varilla de empuje de la horquilla no esté desgastada y realizar un purgado de seguridad exhaustivo de todo el circuito hidráulico con líquido nuevo compatible para evacuar burbujas de aire residuales)*.
• Materiales: Fabricado en cuerpo de fundición de hierro estructural de alta densidad tratado contra la corrosión por oxidación superficial, con pistón metálico rectificado a espejo y componentes de estanqueidad de elastómero sintético elástico (EPDM/NBR) resistente a fluidos de automoción (DOT 3 / DOT 4).

Compatibilidad de Vehículos

• Land Rover Serie 2 y 3 (Modelos 88 y 109): Todos los de modelos de chasis corto y largo clásicos civiles y militares equipados con sistemas de embrague hidráulico tradicionales de catálogo que especifiquen el bombín esclavo de planos bajo la referencia original de planos 266694.