Descripción

Funda guardapolvos elástica de caucho para palancas de transmisión

Fuelle de Sellado y Aislamiento de Túnel de Caja de Cambios en Cabina (DA2466) – Land Rover Defender, Series 2 y 3

Descripción General

El guardapolvos de palanca con referencia DA2466 (equivalente a los fuelles de goma, capuchones de goma tradicionales de catálogo técnico de habitáculo, despieces de sistemas de interior y retenedores de suciedad «Gear Lever Rubber Boot / Dust Cover») es el componente elástico principal encargado de sellar el espacio inferior del túnel de transmisión donde emergen las palancas de mando hacia el interior de la cabina. Esta pieza destaca por incorporar un diseño piramidal con fuelles de flexión elástica calibrados de fábrica, diseñado exclusivamente para encastrarse o atornillarse mediante pletinas sobre el suelo del habitáculo. Su función mecánica principal es permitir el movimiento libre y holgado de las palancas durante la marcha normal, impidiendo de forma limpia la entrada parásita de polvo fino, agua de vadeo o calor del motor hacia el interior de la cabina de catálogo.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Los guardapolvos de goma de los todoterrenos operan bajo continuos movimientos mecánicos de flexión y sufren directamente los efectos del calor ascendente de la caja de cambios, los vapores de aceite de la transmisión y la suciedad del camino. Con del paso de las décadas, los fallos técnicos más recurrentes en estas gomas son la cristalización profunda del material (el fuelle se agrieta o se raja en los pliegues), el endurecimiento que dificulta el engrane fino de las marchas o el desgarro de la base de fijación de fábrica. Conducir con un fuelle de palanca roto es muy molesto y perjudicial, ya que inunda el habitáculo de ruidos mecánicos de rodadura, gases del motor y permite el paso de agua directa hacia los tapizados en los vadeos, además de ser motivo de revisión técnica en la ITV si afecta al confort de habitáculo. Reemplazar la goma vieja agrietada por este guardapolvos nuevo homologado devuelve la estanqueidad real de fábrica, flexiona con suavidad y sanea la estética del túnel interior de tu clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: DA2466 (Variantes de catálogo técnico y sistemas de interior: Land Rover Genuine FRC4375, BTR9122, Gearbox Rubber Boot, Britpart, Allmakes, Bearmach).
• Tipo de componente: Fuelle de goma elástica individual para sellado de palanca de cambios principal o reductora (Gear/Hi-Low Lever Boot).
• Configuración técnica de catálogo: Configuración clásica con anillos concéntricos deformables, dimensiones exactas del despiece de fábrica, labio de base limpia apto para marcos metálicos de retención y cuello elástico para un acople concéntrico sobre el vástago de la palanca.
• Contenido del paquete: Incluye 1 guardapolvos elástico de caucho negro listo para su colocación directa. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente limpiar la palanca metálica de catálogo y aplicar una gota de lubricante de silicona en el cuello elástico para asegurar que deslice con suavidad sin rasgar ni morder la goma técnica nueva durante la instalación)*.
• Materiales: Caucho de nitrilo (NBR) o elastómero sintético de alta densidad, con aditivos técnicos de protección térmica contra aceites y alta resistencia al cizallamiento por fatiga mecánica repetitiva.

Compatibilidad de Vehículos

• LAND ROVER SERIE 2 y 3: Modelos Series II, IIA y Series III (chasis 88″ y 109″ adaptables a las palancas de cambio estándar según el catálogo técnico de habitáculo).
• LAND ROVER DEFENDER: Gama completa clásica (Defender 90, 110 y 130 desde el año 1983 hasta el año 2006, adaptándose a las cajas de cambios LT77, R380 o transferencias LT230 según el despiece original de fábrica).