Descripción

Kit de juntas de estanqueidad y retenes para caja de transferencia LT230

Conjunto de Reconstrucción Hidráulica y Sellado de Caja Reductora de Transmisión (DA3360) – Land Rover Defender, Series 3

Descripción General

El kit de juntas de transferencia con referencia DA3360 (equivalente a los retenes de reductora, empaquetaduras tradicionales de catálogo técnico de transmisiones, despieces de sistemas de caja de cambios y componentes de estanqueidad «Transfer Box Gasket & Seals Overhaul Kit») es el conjunto de componentes pasivos principal encargado de asegurar el sellado hermético entre las carcasas de aluminio de la caja de transferencias LT230. Esta pieza destaca por incorporar juntas de papel técnico y retenes de caucho vulcanizado calibrados de fábrica, diseñados exclusivamente para interponerse y fijarse sobre los ejes de salida y tapas de la transmisión del habitáculo. Su función mecánica principal es retener de forma estanca la valvulina en su interior durante la marcha normal, garantizando que los piñones de la reductora y diferencial central lubriquen libremente sin generar fugas dinámicas de catálogo.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Las juntas de la caja de transferencias de los todoterrenos operan bajo continuos esfuerzos térmicos por el calor de la transmisión y presiones mecánicas de fricción, estando muy expuestas a los lavados bajos y al polvo fino de los caminos. Con el paso de las décadas, los fallos técnicos más recurrentes en las juntas viejas son el resecamiento y cuarteado del papel, la pérdida de labio en los retenes de salida de los cardanes (provocando que el aceite salpique los bajos del coche) o el goteo constante por el eje intermedio de fábrica. Conducir con una tránsfer con fugas severas es extremadamente peligroso, ya que el nivel de aceite descenderá provocando el gripado destructivo de los piñones internos en marcha y es motivo de rechazo directo inmediato en la ITV por goteo continuo de fluidos en la vía. Reemplazar los componentes viejos por este kit de juntas homologado devuelve la estanqueidad real de fábrica, evita la pérdida de lubricante y sanea la transmisión de tu clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: DA3360 (Variantes de catálogo técnico y sistemas de transmisión: Land Rover Genuine RTC3890 Kit, LT230 Seal Kit, Britpart, Allmakes, Bearmach).
• Tipo de componente: Kit completo de juntas, retenes de labio de salida y arandelas tóricas para caja reductora trasera (Transfer Box Seals Gaskets Overhaul Kit).
• Configuración técnica de catálogo: Espesores de juntas de papel calibrados al milímetro según despiece de fábrica, retenes de doble labio con muelle tensor aptos para la ergonomía del eje giratorio, y juntas tóricas de nitrilo estandarizadas.
• Contenido del paquete: Incluye las juntas de papel para las tapas frontal, trasera e intermedia, retenes de brida de transmisión (delantero y trasero), junta tórica del eje intermedio y arandelas de cobre de tapón de vaciado listas para su colocación directa. *(Nota de tayer: Se recomienda encarecidamente limpiar escrupulosamente los restos de las viejas juntas en las carcasas de aluminio de catálogo y aplicar un cordón fino de silicona de juntas técnica para asegurar un sellado uniforme sin morder los retenes nuevos)*.
• Materiales: Juntas de papel técnico celulósico de alta densidad y expansión controlada, retenes de caucho de nitrilo (NBR) de alta resistencia térmica al desgaste y arandelas de cobre dulce de alta deformación elástica.

Compatibilidad de Vehículos

• LAND ROVER SERIE 2 y 3: Unidades tardías o conversiones que equipen transmisiones modernas con caja de transferencias LT230 bajo catálogo técnico específico de recambios.
• LAND ROVER DEFENDER: Gama completa (Defender 90, 110 y 130 desde el año 1983 hasta el año 2006) equipados con la caja de transferencias permanente LT230 (LT230R / LT230T) bajo despiece original de chasis de fábrica.