Descripción

Kit de rodamientos de rodillos cónicos y retenes de estanqueidad para buje

Conjunto de Reconstrucción y Rodadura de Núcleo de Rueda de Eje (DA3361) – Land Rover Serie 2

Descripción General

El kit de rodamientos de buje con referencia DA3361 (equivalente a los cojinetes de rueda, rodamientos cónicos tradicionales de catálogo técnico de transmisiones, despieces de sistemas de ejes y retenedores de giro «Wheel Hub Bearing & Seal Kit») es el componente mecánico del tren de rodaje principal encargado de permitir la rotación libre, continua y sin fricción del buje de la rueda sobre la mangueta fija del eje, soportando al mismo tiempo el peso del vehículo. Esta pieza destaca por incorporar rodamientos de rodillos cónicos rectificados y pistas tratadas térmicamente de fábrica, diseñado exclusivamente para embutirse en los bujes delanteros o traseros del habitáculo. Su función mecánica principal es guiar el movimiento giratorio de la rueda durante la marcha normal, absorbiendo las fuertes cargas axiales y radiales en rutas todoterreno de catálogo.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Los rodamientos de las ruedas de los todoterrenos operan bajo brutales esfuerzos mecánicos de carga y rotación continua, estando además muy expuestos a la entrada de agua en los vadeos (que lava la grasa), la acumulación de polvo fino abrasivo de los caminos y la fatiga del metal. Con del paso de las décadas, los fallos técnicos más recurrentes en los cojinetes viejos son el picado de las pistas de rodadura (provocando un zumbido sordo e insoportable que aumenta con la velocidad en la cabina), la holgura severa que hace que la rueda baile desalineando los frenos, o el desfallecimiento del retén que tira la grasa sobre las zapatas de freno de fábrica. Conducir con rodamientos gastados o con juego excesivo es extremadamente peligroso, ya que el cojinete puede bloquearse por completo en marcha o partir la mangueta perdiendo la rueda a alta velocidad, además de ser motivo directo de rechazo directo inmediato en la ITV. Reemplazar las piezas viejas por este kit nuevo homologado devuelve la estabilidad real de fábrica, elimina holguras parásitas y limpia el rodar dinámico de tu clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: DA3361 (Variantes de catálogo técnico y sistemas de ejes: Land Rover Genuine STC4382 Kit, RTC3429, Timken Type Component, Britpart, Allmakes, Bearmach).
• Tipo de componente: Kit completo de rodadura para un buje de rueda (delantero o trasero) con retenes de grasa mecánicos (Wheel Hub Overhaul Bearing Kit).
• Configuración técnica de catálogo: Configuración clásica de rodillos cónicos contrapuestos, dimensiones nominales exactas de catálogo técnico para encaje en bujes clásicos de Serie 2, arandelas de traba de tuerca de buje y retén de labio de cuero o nitrilo según especificación de fábrica.
• Contenido del paquete: Incluye 2 rodamientos cónicos de rodillos, 1 retén de buje trasero principal, junta de brida de palier de papel y arandela de seguridad de tuerca lista para su colocación directa. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente utilizar una prensa hidráulica de catálogo para embutir las pistas nuevas y rellenar completamente los rodillos con grasa de litio para altas presiones de taller antes de ajustar la precarga final de las tuercas de fábrica)*.
• Materiales: Rodamientos y rodillos fabricados en acero aleado al cromo-manganeso con tratamiento térmico de temple total, máxima dureza frente al cizallamiento e impactos mecánicos, retén de caucho elastómero con muelle tensor de acero.

Compatibilidad de Vehículos

• LAND ROVER SERIE 2: Diseñado específicamente para modelos Land Rover Series II y IIA (chasis cortos 88″ y largos 109″, delantero o trasero según configuración del eje de despiece original de fábrica).