Descripción

Varilla de empuje lineal calibrada para cilindro esclavo de embrague

Componente de Transmisión de Fuerza Hidráulica a Horquilla de Desembrague (FTC3912) – Land Rover Defender, Series 2 y 3

Descripción General

La varilla de bombín esclavo con referencia FTC3912 (equivalente a los vástagos de embrague, pernos de empuje tradicionales de catálogo técnico de transmisiones, despieces de sistemas hidráulicos de embrague y componentes de motor «Clutch Slave Cylinder Push Rod») es el herraje mecánico de precisión principal encargado de transmitir de forma directa el movimiento lineal del pistón hidráulico del bombín hacia el asiento de la horquilla de desembrague. Esta pieza destaca por incorporar una longitud exacta y extremos con geometría semiesférica pulida de fábrica, diseñado exclusivamente para alojarse entre el bombín esclavo y la campana de la transmisión del habitáculo. Su función mecánica principal es permitir el desplazamiento libre, limpio y continuo del vástago al pisar el pedal durante la marcha normal, eliminando holguras dinámicas de catálogo.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Las varillas de empuje operan bajo intensas presiones cíclicas de compresión cada vez que se desembraga el todoterreno, sufriendo un desgaste continuo por fricción metal-metal en su extremo esférico si carecen de la lubricación adecuada dentro de la campana. Con del paso de las décadas, los fallos técnicos más recurrentes son el desgaste de la punta esférica (que se aplana perdiendo longitud nominal e incrementando el recorrido muerto del pedal), la flexión o revirado del vástago tras atascos en la horquilla o la corrosión galvánica por condensación de humedad. Conducir con una varilla desgastada o deformada es molesto y peligroso, ya que el embrague no se abrirá por completo provocando que las marchas rasquen al entrar en frío y acelerando el desgaste de los sincronizadores de la caja de cambios, siendo causa de ITV desfavorable. Reemplazar este herraje viejo por esta varilla nueva homologada devuelve el recorrido de desembrague real de fábrica, acciona el embrague con suavidad y sanea la red de transmisión de tu clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: FTC3912 (Variantes de catálogo técnico y herrajes de embrague: Land Rover Genuine FTC3912, 571161, FRC3418, Clutch Pushrod, Britpart, Allmakes, Bearmach).
• Tipo de componente: Vástago de empuje individual de acero macizo para cilindro receptor hidráulico (Clutch Slave Push Rod).
• Configuración técnica de catálogo: Longitud total y diámetro nominal de catálogo técnico ajustados al milímetro según despiece de fábrica, extremos redondeados libres de rebabas para un acople concéntrico limpio y clip plástico de retención rápido si aplica.
• Contenido del paquete: Incluye 1 varilla de empuje de acero templado lista para su colocación directa. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente untar los extremos redondeados de catálogo con grasa de alta consistencia o grasa de cobre antes de insertarla en el bombín para evitar ruidos y desgastes mecánicos nuevos)*.
• Materiales: Barra de aleación de acero estructural forjado de alta densidad, con tratamiento térmico de endurecimiento superficial y alta resistencia a la flexión, compresión y cizallamiento mecánico.

Compatibilidad de Vehículos

• LAND ROVER SERIE 2 y 3: Modelos Series II, IIA y Series III con sistemas de embrague hidráulico estándar de catálogo técnico.
• LAND ROVER DEFENDER: Gama completa clásica (Defender 90, 110 y 130 desde el año 1983 hasta el año 2006) equipados con cajas de cambios manuales que compartan el despiece original del bombín esclavo de fábrica.