Descripción

Cinturón de seguridad de tres puntos de anclaje con retractor inercial automático

Conjunto de Sistema de Retención Inercial de Seguridad Pasiva de Habitáculo (SEC500/30) – Land Rover Defender, Series 2 y 3

Descripción General

El cinturón de seguridad inercial con referencia de catálogo técnico SEC500/30 (equivalente a los arneses de cabina, sistemas de retención tradicionales de catálogo de habitáculo, despieces de sistemas de interior y componentes de seguridad «Inercial 3-Point Seat Belt Assembly / Retractable Lap & Diagonal Belt») es el componente de seguridad pasiva principal encargado de retener firmemente el cuerpo del conductor o del acompañante contra el respaldo del asiento ante deceleraciones severas o colisiones, evitando impactos dinámicos contra el salpicadero o parabrisas del vehículo. Esta pieza destaca por incorporar un mecanismo de carrete inercial con sensor de bloqueo por gravedad y aceleración calibrado de fábrica, diseñado exclusivamente para atornillarse sobre los pilares estructurales o el arco del chasis del habitáculo. Su función mecánica principal es permitir el movimiento libre y cómodo del usuario durante la marcha normal, bloqueando la cinta de forma limpia e instantánea ante cualquier oscilación dinámica brusca de de catálogo de fábrica.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Los sistemas de cinturón de seguridad de los todoterrenos operan bajo continuos esfuerzos mecánicos de fricción y están expuestos directamente a las humedades de la cabina, el polvo fino de las pistas (que penetra en el retractor bloqueándolo) y la intensa radiación solar UV que degrada las fibras textiles. Con del paso de las décadas, los fallos técnicos más recurrentes en los sistemas viejos son la pérdida de fuerza del muelle recuperador del carrete (provocando que la cinta quede holgada, suelta o descolgada de forma molesta en el habitáculo sin recogerse sola), el deshilachado o desgarro de los bordes textiles de la banda por roces continuos o el fallo del trinquete de bloqueo inercial. Conducir con un cinturón deshilachado, que no recoge o que no bloquea es extremadamente peligroso, ya que anula por completo la protección de los ocupantes en un bache o colisión y es motivo directo de rechazo directo e inmediato en la inspección técnica de la ITV (defecto grave en seguridad pasiva). Reemplazar los componentes viejos por este cinturón nuevo homologado devuelve la retención automática real de fábrica, desliza la cinta con suavidad por las guías y sanea la seguridad interior de tu clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: SEC500/30 (Variantes de catálogo técnico y sistemas de interior: Land Rover Genuine Cinturón, BTR5422, Securon Type, Retractable Seat Belt, Arnés de Seguridad de Cabina, Britpart, Allmakes, Bearmach).
• Tipo de componente: Conjunto completo individual de cinturón de seguridad de tres puntos con carrete inercial retráctil, hebilla y herrajes (Full Single Retractable Seat Belt Kit).
• Configuración técnica de catálogo: Longitud de banda extendida de catálogo técnico adaptada a la ergonomía de los puestos de conducción elevados, hebilla rígida de inserción con botón pulsador de liberación rápida «Press» de fábrica, anclajes de pletina limpia con taladros alineados para pernos estructurales de sujeción de fábrica de 7/16″ UNF convencionales.
• Contenido del paquete: Incluye 1 carrete inercial con su banda textil instalada, 1 cable o soporte de hebilla receptora de anclaje, tornillería estructural con arandelas de fricción y tapones plásticos embellecedores listo para su colocación directa. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente fijar el carrete en la posición angular vertical exacta especificada por el fabricante de catálogo para asegurar que el sensor de bola interno trabaje libremente sin bloquear el hilo de forma parásita mecánica nueva)*.
• Materiales: Banda textil trenzada de hilos de poliéster de alta densidad y nulo estiramiento elástico bajo carga, carcasa del retractor de polímero inyectado de alta resiliencia y componentes internos del mecanismo de engranaje de acero templado al carbono de alta resistencia al cizallamiento e impactos mecánicos.

Compatibilidad de Vehículos

• LAND ROVER SERIE 2 y 3: Modelos Series II, IIA y Series III (chasis 88″ y 109″ adaptables a los pilares o arcos de seguridad mediante el catálogo técnico de habitáculo).
• LAND ROVER DEFENDER: Gama completa clásica (Defender 90, 110 y 130 desde el año 1983 hasta el año 2006) adaptándose de manera exacta a los puntos de montaje de las plazas delanteras o laterales de la segunda fila de fábrica de catálogo.