Descripción

Juego de Arandelas Axiales de Cigüeñal – Medida Estándar

Kit de Cojinetes de Empuje Axial Longitudinal de Motor (RTC2825) – Land Rover Series y Defender (Thrust Washers – STD)

Descripción General

Las arandelas axiales de cigüeñal con referencia RTC2825 (equivalente a las referencias tradicionales de catálogo, manuales de rectificados y desgloses mecánicos de motor e ingeniería Rover como 538111, 605011 y RTC2825) son los componentes internos de fricción controlada encargados de gestionar los movimientos longitudinales del cigüeñal. Estas medias lunas de precisión destacan técnicamente por su espesor calibrado micrométricamente de fábrica y sus ranuras hidrodinámicas de engrase. Su función mecánica principal es alojarse en el apoyo central del bloque motor, actuando como topes de rodadura contra las paredes del cigüeñal para absorber las intensas fuerzas de empuje axial que se generan cada vez que se pisa el embrague, manteniendo el cigüeñal perfectamente centrado en su giro.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Las arandelas axiales operan en el núcleo del cárter bajo cargas torsionales y de empuje masivas, asimilando la fricción continua a miles de revoluciones por minuto y dependiendo en exclusiva de una película de aceite limpia. Con las décadas de servicio o tras arranques prolongados con el pedal de embrague pisado, el fallo técnico más crítico en estas piezas es el desgaste por fricción de su capa blanda de material antifricción debido a la fatiga del metal. Cuando las arandelas se desgastan y disminuyen su espesor original, el cigüeñal sufre un juego longitudinal parásito altamente peligroso: el cigüeñal se desplaza físicamente hacia adelante y hacia atrás dentro del bloque motor. Esto provoca averías mecánicas extremadamente graves: cabeceo y desalineación de las bielas, desgaste destructivo de los apoyos del bloque de fundición, ruidos metálicos internos sordos y variaciones en la sincronización de la distribución. El peligro más severo de ignorar esta holgura axial excesiva es que las arandelas se desgasten tanto que se salgan de sus canales internos del bloque, cayendo al cárter y provocando que las contrapesas del cigüeñal destruyan las bancadas de hierro, arruinando el motor clásico de forma irreversible. Reemplazar estas piezas viejas durante la reconstrucción del motor elimina las tolerancias deficientes de raíz, cambia el rendimiento de rotación afectado y devuelve el equilibrio dinámico y la fiabilidad de fábrica a tu motor clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: RTC2825 (Variantes de catálogo técnico de motor, manuales de rectificados de cigüeñal y marcas de primer equipo: Britpart RTC2825, Allmakes RTC2825, Bearmach RTC2825, Land Rover 538111, 605011).
• Tipo de componente: Kit de arandelas / cojinetes de empuje axial de cigüeñal en cota estándar (Crankshaft Axial Thrust Washer Set – Standard Size).
• Configuración técnica de catálogo: Diseño de media luna con dimensiones y ranuras hidrodinámicas superficiales calibradas milimétricamente bajo planos de fábrica, garantizando la retención de una micro-película de aceite constante para evitar el desgaste prematuro por fricción severa.
• Contenido del paquete: Incluye el juego completo de arandelas axiales de cigüeñal (STD) listas para su ensamblaje en taller especializado. *(Nota de taller: Durante el rectificado y reconstrucción del bloque, es de carácter obligatorio utilizar un reloj comparador para verificar que el juego axial libre final del cigüeñal se encuentre estrictamente dentro de las tolerancias centesimales exigidas en el manual original de catálogo técnico de taller)*.
• Materiales: Estructura bimetálica compuesta por una base de acero estructural de alta resistencia y una capa superficial aleada de aluminio-estaño o cobre-plomo tratada contra la fatiga por impacto y variaciones térmicas extremas.

Compatibilidad de Vehículos

• Land Rover Serie 1: Modelos civiles de desgloses de motor clásicos de la gama Rover que incorporen cigüeñales y bloques compatibles con las cotas de la referencia de catálogo RTC2825.
• Land Rover Series II, IIA y III: Todos los modelos con bloques de motor de 4 cilindros (gasolina y diésel de 2.25 litros con cigüeñal de 3 y 5 apoyos de bancada) fabricados hasta el final de la serie en 1985 que requieran un ajuste axial estándar.
• Land Rover Defender: Modelos equipados con motorizaciones clásicas de la gama Rover que compartan este diseño de cojinete axial en sus despieces mecánicos de motor de origen.