Descripción

Bastidor Estructural de Acero para Cojín de Asiento Delantero

El bastidor o armazón de soporte para el asiento delantero con referencia técnica de catálogo 349996 (equivalente en los despieces oficiales de chasis y manuales de tapicería clásicos a las referencias tradicionales Land Rover 349996, 334996 y códigos de distribución de marcas especializadas de reposición y restauración como Britpart, Allmakes o Bearmach) es un componente de ergonomía interior, chapistería de habitáculo y seguridad pasiva fundamental para el confort y la restauración de la cabina. Este bastidor destaca por su geometría perimetral cuadrada exacta de fábrica con pestañas de retención integradas, concebido exclusivamente para servir de base rígida sobre la cual se monta la espuma moldeada y el tapizado de vinilo o tela de los asientos delanteros (conductor, pasajero o banqueta central según configuración). Su función de ingeniería principal es actuar como un bastidor de reparto de cargas que transfiere el peso del ocupante de forma uniforme hacia la base metálica del cajón de asientos (*seat box*), sin sufrir flexiones elásticas parásitas.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Los bastidores de los asientos delanteros operan bajo un estrés físico pasivo y mecánico continuo provocado por el peso de los ocupantes incrementado por las intensas fuerzas G de rebote características de las suspensiones de ballestas clásicas en rutas off-road, sufriendo además la corrosión por humedad ambiental que penetra al habitáculo o por filtraciones de agua de lluvia. Con las décadas de servicio clásico, los fallos técnicos más comunes y molestos en esta estructura son la flexión o hundimiento de sus perfiles tubulares por fatiga del metal viejo, la rotura de los cordones de soldadura originales en las esquinas y la oxidación severa que perfora las paredes de acero carcomiendo la base. Cuando el bastidor se deforma o se rompe, el asiento se descuelga por completo: el cojín pierde su ergonomía de fábrica cayéndose hacia un lado, lo que provoca una postura de conducción incómoda y fatigante que transmite directamente todas las vibraciones del chasis a la espalda del conductor, descalibra el acceso al cajón de herramientas inferior y desmerece visualmente el acabado interior del todoterreno. Además, un asiento suelto o con soldaduras rotas compromete la retención del ocupante y es motivo de rechazo en la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) por inseguridad en el habitáculo. Reemplazar este armazón viejo por una unidad nueva reforzada con pintura epoxi suprime las deformaciones de raíz, garantiza un tensado perfecto del tapizado nuevo y devuelve el confort de marcha y la rigidez original a tu clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM: 349996 (Equivalencias técnicas de carrocería interior, desgloses de tapicería clásica y variantes de catálogo de reposición: Britpart 349996, Allmakes 349996, Bearmach 349996).
• Tipo de componente: Armazón / Bastidor metálico de base para cojín de asiento delantero (Front Seat Cushion Base Metal Frame).
• Configuración técnica de catálogo: Dimensiones perimetrales, radios de curvatura tubulares y perfiles de encaje parametrizados milimétricamente bajo planos originales de fábrica, garantizando un paralelismo perfecto con las líneas del cajón de asientos y una compatibilidad total con las espumas y fundas estándar de restauración clásica.
• Contenido del paquete: Incluye 1 bastidor metálico de asiento acabado en negro listo para tapizar. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente aplicar una tira de fieltro técnico o goma aislante en la base del bastidor antes de apoyarlo sobre el cajón de aluminio de los asientos; esto evita el rozamiento seco entre metales diferentes, suprime molestos ruidos de traqueteo en marcha off-road y previene el desgaste galvánico de la chapa de la cabina)*.
• Materiales: Fabricado en acero estructural de media aleación conformado en frío de alta resiliencia elástica, con uniones soldadas mediante tecnología MIG automatizada de alta penetración y recubierto superficialmente con un tratamiento de pintura epoxi termolacada de alta densidad al horno para blindar la pieza contra el óxido por humedad ambiental de por vida.

Compatibilidad de Vehículos

• Land Rover Series I, II, IIA y III: Todos los modelos civiles, comerciales y militares de chasis corto 88″ (SWB) y chasis largo 109″ (LWB) fabricados entre los años 1948 y 1985 que incorporen los esquemas tradicionales de asientos de base cuadrada desmontable sobre el cajón de herramientas metálico de catálogo compatible.
• Land Rover Santana: Todos los vehículos todoterreno clásicos de producción nacional fabricados en Linares (Santana 88 y 109 en sus variantes Normal, Especial, Súper y Ligero) cuyos interiores utilicen la configuración de asientos de diseño e ingeniería inglesa original aptos para el bastidor 349996.