Descripción

Casquillo Pivotante de Fricción para Horquilla de Embrague

Asiento esférico de Nylon para Apoyo de Varillaje de Desembrague (571161) – Land Rover Series y Defender

Descripción General

El casquillo de horquilla de embrague con referencia 571161 (equivalente a las referencias tradicionales de catálogo, manuales de despiece y desgloses de transmisión de la gama Rover clásica como 571161 y variantes de embrague) es un componente de ferretería interna crítico para el sistema de desembrague del vehículo. Este pequeño casquillo de fricción destaca técnicamente por su alojamiento esférico calibrado de fábrica, desarrollado exclusivamente para encajar de forma estanca sobre el pivote o rótula fija roscada en el interior de la campana de la caja de cambios. Su función mecánica principal es actuar como la cuna o nexo de rodadura de la horquilla de acero, permitiendo que esta bascule de manera uniforme, suave y perfectamente centrada al recibir la presión hidráulica del bombín de embrague.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

El casquillo de apoyo opera en un entorno sumamente hostil y de difícil acceso en el habitáculo de la campana: asimila continuas presiones torsionales por el efecto palanca del pedal, soporta ciclos térmicos extremos generados por la transmisión y tolera la caída constante de polvo abrasivo de ferodo procedente del disco de embrague. Con las décadas de uso, el fallo técnico más recurrente es el desgaste físico de la pista cóncava, el agrietamiento del nailon por fatiga del material y la pérdida total de su capacidad autolubricante. Cuando el casquillo se deforma o se rompe, la horquilla de acero apoya directamente metal contra metal sobre la rótula: el punto de pivote sufre holguras parásitas destructivas, provocando que la horquilla trabaje inclinada, que las marchas rasquen al entrar debido a un desembrague incompleto y que el pedal se vuelva duro o áspero al tacto. Ignorar este desgaste daña la propia horquilla y puede provocar que esta se perfore o se suelte en mitad de la marcha, inmovilizando el vehículo clásico por completo. Reemplazar este casquillo viejo durante el cambio de embrague elimina los juegos de raíz, cambia la suavidad de accionamiento y devuelve la precisión y tacto originales de fábrica a tu transmisión.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: 571161 (Variantes de catálogo técnico de transmisión, desgloses mecánicos de embrague y marcas equivalentes: Britpart 571161, Allmakes 571161, Bearmach 571161).
• Tipo de componente: Casquillo de plástico para el punto de pivote de la horquilla de embrague (Clutch Release Arm Pivot Bush).
• Configuración técnica de catálogo: Cuerpo inyectado a presión con diámetros internos y perno de acoplamiento calibrados milimétricamente bajo planos de fábrica, garantizando un ajuste estanco que previene vibraciones dinámicas o ruidos de rozamiento.
• Contenido del paquete: Incluye 1 casquillo de fricción esférico de nailon listo para su colocación en la horquilla de origen. *(Nota de taller: Es una norma obligatoria de taller renovar siempre este casquillo de bajo coste cada vez que se sustituya el kit de embrague o se desmonte la transmisión, aplicando una fina capa de grasa de litio o grafito en el alojamiento de la bola para asegurar una óptima duración)*.
• Materiales: Fabricado en nailon de grado estructural de alta densidad estabilizado contra aceites y grasas, texturizado para mantener su rigidez formal elástica parásita ante variaciones térmicas extremas sin ablandarse.

Compatibilidad de Vehículos

• Land Rover Serie 1: Modelos con desgloses de transmisión modernos o cajas de cambios Rover adaptadas compatibles con el casquillo de embrague de catálogo de origen.
• Land Rover Series II, IIA y III: Unidades civiles y militares de chasis corto 88″ y largo 109″ equipadas con transmisiones manuales tradicionales de origen que monten este diseño de apoyo esférico.
• Land Rover Defender: Modelos Defender 90, 110 y 130 desde el año 1983 hasta mediados de la gama de producción clásica (motores Turbo Diésel, 200Tdi y primeras unidades 300Tdi) que compartan la configuración de horquilla de embrague estándar de catálogo.