Cinturón de seguridad de dos puntos de anclaje

Cinturón de seguridad de dos puntos de anclaje de tipo abdominal fijo, diseñado bajo planos originales para las plazas centrales o traseras de modelos Land Rover Series y Defender. Fabricado en cinta textil de alta tenacidad con hebilla de liberación rápida por pulsador y herrajes de acero forjado, este componente homologado garantiza una retención instantánea y firme, eliminando holguras en los asientos.

Descripción

Cinturón de seguridad abdominal de dos puntos de anclaje

Conjunto de Retenedor y Arnés de Seguridad de Asiento Central (SEC500/30) – Land Rover Series, Defender

Descripción General

El cinturón de seguridad abdominal con referencia SEC500/30 (equivalente a los cinturones de regazo, arneses de dos puntos tradicionales de catálogo técnico de habitáculo, despieces de sistemas de seguridad y retenedores fijos «Lap Seat Belt») es el componente de seguridad pasiva principal encargado de sujetar firmemente la zona pélvica de los ocupantes en asientos centrales delanteros o banquetas traseras en caso de colisión o frenada brusca. Esta pieza destaca por incorporar un sistema de ajuste manual rápido de la longitud de la cinta, diseñado exclusivamente para atornillarse sobre los soportes estructurales del cajón de asientos o el suelo del habitáculo. Su función mecánica principal es mantener al usuario firmemente unido a la estructura durante la marcha normal, limitando los desplazamientos dinámicos ante cualquier desaceleración o vuelco severo.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Los cinturones de seguridad de los todoterrenos operan bajo continuos esfuerzos mecánicos de tracción, estando expuestos a la radiación solar UV (que degrada las fibras textiles), la humedad acumulada en el suelo y el polvo fino que atasca el cierre. Con el paso de las décadas, los fallos técnicos más recurrentes son el deshilachado de los bordes de la cinta por roces con la carga, la pérdida de retención en la hebilla de ajuste (la cinta se desliza sola y queda holgada) o el fallo del mecanismo del botón extractor que se encasquilla de forma molesta. Conducir con un cinturón desgastado o una hebilla defectuosa es extremadamente peligroso, ya que no retendrá al pasajero en un impacto, además de ser motivo de rechazo directo en la inspección técnica de la ITV. Reemplazar el conjunto viejo por este sistema nuevo homologado devuelve la seguridad real de fábrica, ancla el cierre con suavidad y limpia la estética interior de tu clásico.

Especificaciones Técnicas

  • Referencia OEM / Equivalencias: SEC500/30 (Variantes de catálogo técnico y sistemas de habitáculo: Land Rover Genuine SEC500/30, Securon 500/30, Britpart, Allmakes, Bearmach).
  • Tipo de componente: Kit de cinturón de seguridad estático de dos puntos (abdominal) para asientos auxiliares (Lap Seat Belt Kit).
  • Configuración técnica de catálogo: Configuración clásica de regazo ajustable, cinta de longitud extendida apta para la ergonomía de asientos múltiples clásicos, hebilla de acoplamiento rápido con botón texturizado de liberación y soportes de anclaje limpios para tornillos estructurales de fábrica de 7/16″.
  • Contenido del paquete: Incluye 1 sección de cinta ajustable con anclaje, 1 sección de hebilla receptora corta y los soportes metálicos listos para su colocación directa. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente utilizar los tornillos de grado estructural específicos de frenado de catálogo para asegurar que los herrajes queden perfectamente solidarios al chasis sin holguras técnicas)*.
  • Materiales: Cinta de tejido estructural trenzado de poliéster de alta densidad y absorción de energía, con componentes de la hebilla de acero forjado y carcasas de polímero técnico de alta resistencia al impacto mecánico.

Compatibilidad de Vehículos

  • LAND ROVER SERIE 2 y 3: Modelos Series II, IIA y Series III (chasis cortos 88″ y largos 109″) para la plaza delantera central estándar o banquetas traseras longitudinales de catálogo.
  • LAND ROVER DEFENDER: Modelos clásicos (Defender 90, 110 y 130 desde el año 1983 hasta 2006) equipados con asiento delantero central corrido o asientos traseros de despiece original de chasis.

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