Descripción

Título del Producto

Tubo Guía de Varilla de Nivel de Aceite de Motor – Rosca Métrica (ERC8980) – Land Rover Series, Defender y Santana

Descripción General

El tubo de varilla con referencia ERC8980 (equivalente a las referencias de catálogo y evoluciones de motor tradicionales de la marca) es un componente de precisión crítico del sistema de lubricación, motor y bloque de cilindros. Este conducto rígido de acero destaca técnicamente por incorporar la especificación de fijación mediante rosca métrica, introduciéndose de forma enrasada y estanca en el lateral del bloque motor. Su función mecánica principal es actuar como la camisa protectora, canalización y pista de inserción lineal encargada de guiar la varilla de medición, asegurando que el indicador realice una lectura milimétrica libre de oscilaciones y que el tapón superior selle el circuito de forma hermética.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Al estar anclado en el lateral de la fundición de hierro del bloque y expuesto de forma directa a las peores condiciones del vano motor clásico, este tubo guía soporta un castigo físico, mecánico y térmico sumamente severo a lo largo de las décadas: asimila brutales ciclos térmicos por el calor abrasivo del aceite en marcha, sufre las intensas vibraciones de la mecánica todoterreno y recibe proyecciones continuas de piedras sueltas, agua de lluvia y lodo de las pistas. Con el paso de los años y el uso exigente en el campo, el fallo técnico más destructivo en esta pieza es la aparición de corrosión y óxido profundo en la base o en sus puntos de sujeción, lo que debilita el espesor del metal hasta perforarlo o romper el tubo por fatiga mecánica. Un tubo de varilla agrietado, doblado o con la rosca métrica barrida provoca averías mecánicas internas muy graves: se manifiesta de inmediato mediante fugas continuas de aceite caliente que escurren por el bloque manchando los bajos, pero lo más peligroso es que deja vía libre para que el agua de lluvia, el lodo de los vadeos profundos o el polvo abrasivo de los caminos entren directamente al cárter. Esta contaminación barrena por completo las propiedades protectoras del lubricante y destruye de forma abrasiva los casquillos de biela y los apoyos del cigüeñal, lo que puede provocar un gripado destructivo instantáneo del motor con un coste de reparación elevadísimo. Reemplazar este conducto fatigado por una unidad nueva métrica rectificada bajo planos de fábrica elimina las fugas de raíz, asegura el sellado estanco del bloque en rutas off-road y te aporta una total tranquilidad mecánica.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM: ERC8980 (Equivalencias, desgloses mecánicos y variantes de catálogo técnico de motor: Allmakes ERC8980, Britpart ERC8980, Bearmach ERC8980).
• Tipo de componente: Conducto rígido / Tubo guía de acero para inserción de varilla indicadora de lubricante (Engine Oil Level Indicator Dipstick Metric Guide Tube).
• Configuración técnica de catálogo: Diseñado exclusivamente para los bloques de motor clásicos de la marca equipados con rosca e instrumentación de **paso métrico**. *(Nota técnica crítica de taller: Se recomienda verificar de forma exhaustiva los hilos del bloque motor antes de su adquisición para asegurar la correspondencia técnica y evitar holguras parásitas frente a los modelos antiguos de paso imperial)*.
• Contenido del paquete: Incluye 1 tubo guía de varilla de aceite completo de una sola pieza pre-perfilado listo para su instalación técnica inmediata en el taller. *(Nota de taller: La varilla de nivel flexible se vende por separado)*.
• Materiales: Fabricado en tubería de acero estructural de alta densidad estirado en frío con paredes calibradas para resistir picos de vibración por resonancia sin agrietarse, tratado en fábrica con recubrimientos de grado automotriz para una óptima protección antioxidación frente a los agentes climáticos.

Compatibilidad de Vehículos

• Land Rover Serie III tardíos (4 Cilindros Late): Unidades de chasis corto 88″ (SWB) y chasis largo 109″ (LWB) fabricadas en su última etapa de producción (aproximadamente de 1980 a 1985) equipadas de origen con el bloque motor evolucionado de 5 apoyos de cigüeñal (2.25 Gasolina y Diésel) que incorporen esta evolución técnica de paso métrico en catálogo.
• Land Rover Ninety 90 / One Ten 110 / Defender: Modelos clásicos equipados con las motorizaciones tradicionales de la marca de 4 cilindros y 2.5 litros (versiones 2.5 Diésel Atmosférico / NA y las variantes 2.5 Turbodiésel 19J) que compartan este formato de tubo guía métrico en sus desgloses oficiales del fabricante.
• Land Rover Santana: Todos los vehículos clásicos españoles producidos en la mítica factoría de Linares (Santana 88, 109, versiones Especial, Súper, Ligero, Cazorla y las series de las gamas 2500 de trabajo de 4 cilindros de los años 80 y 90) que utilicen los bloques de motor evolucionados basados en el diseño técnico e hilos de paso métrico original compatible con la referencia ERC8980.