Descripción

Espuma de Respaldo para Asiento Delantero Principal

Núcleo Inyectado de Poliuretano Ergonómico de Alta Densidad (HGA500500) – Land Rover Series y Defender

Descripción General

La espuma de respaldo de asiento delantero con referencia HGA500500 (equivalente a las referencias tradicionales de catálogo, manuales de tapizado y desgloses de habitáculo e interior como HGA500500 y variantes de acolchados Rover de catálogo técnico) es el componente interno de confort y carrozado interior encargado de dar forma, volumen y soporte postural al cuerpo de los ocupantes en la cabina delantera. Este mullido técnico destaca por su estructura celular de alta densidad moldeada a presión bajo planos de ingeniería original de fábrica. Su función mecánica y ergonómica principal es embutirse directamente sobre el armazón o bastidor metálico de muelles del respaldo, actuando como la base amortiguadora elástica de tracción constante que absorbe las inercias mecánicas y vibraciones estructurales del chasis, garantizando una postura firme y ergonómica.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

La espuma interior de los asientos opera bajo un régimen continuo de estrés físico por compresión del peso de los usuarios, asimilando además los severos ciclos térmicos de calor por efecto invernadero dentro de la cabina bajo el sol, la radiación UV y la humedad del habitáculo. Con las décadas de servicio, el fallo técnico más crítico en este material clásico es el vencimiento por fatiga del poliuretano, que provoca la desintegración del material (convirtiéndose en denso polvo abrasivo amarillo), el desmoronamiento de las orejeras de sujeción lateral y un aplastamiento parásito irreversible de la zona lumbar. Cuando la espuma interna colapsa de raíz, la ergonomía de conducción se destruye por completo de forma instantánea: el cuerpo del conductor cabecea de forma incómoda y oblicua sobre las varillas rígidas de hierro del bastidor, transmitiendo vibraciones secas directamente a la columna, acelerando la rotura del vinilo o tela exterior por falta de tensión interna y restando valor estético de restauración al habitáculo clásico. Reemplazar este mullido fatigado por una espuma nueva de alta resiliencia elástica elimina los hundimientos de raíz, cambia la comodidad postural afectada y devuelve el confort de marcha y la prestancia originales al interior de tu clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: HGA500500 (Variantes de catálogo técnico de interior, desgloses mecánicos de tapizados y marcas de equipo equivalente de primer nivel: Exmoor Trim HGA500500, Britpart HGA500500, Allmakes HGA500500).
• Tipo de componente: Núcleo / mullido de espuma inyectada para bastidor de respaldo delantero (Front Outer Seat Backrest Foam).
• Configuración técnica de catálogo: Cuerpo inyectado en molde con dimensiones, rebajes para varillas de sujeción y densidad de dureza Shore calibradas milimétricamente bajo planos de fábrica, garantizando un ajuste perimetral concéntrico y hermético sobre el contorno del asiento de origen libre de holguras dinámicas o ruidos de traqueteo parásitos.
• Contenido del paquete: Incluye 1 núcleo de espuma inyectada de respaldo listo para su tapizado y colocación. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente verificar el estado de las cinchas o muelles del bastidor metálico y aplicar una tela protectora intermedia sobre el hierro antes de embutir la nueva espuma para evitar que las aristas vivas del esqueleto corten el poliuretano nuevo bajo altas compresiones elásticas Off-Road)*.
• Materiales: Fabricado en poliuretano expandido de célula cerrada de alta resiliencia elástica, texturizado para mantener su rigidez formal estructural sin cuartearse ni ablandarse ante variaciones térmicas extremas dentro del habitáculo.

Compatibilidad de Vehículos

• Land Rover Serie 1, II y IIA: Modelos clásicos civiles que incorporen actualizaciones de habitáculo o cajones de asientos de especificación tardía compatibles con las dimensiones de catálogo de la referencia HGA500500.
• Land Rover Series III: Modelos civiles y militares de todas las batallas (88″ y 109″) fabricados entre los años 1971 y 1985 equipados con interiores de especificación estándar o Deluxe tradicionales de catálogo en sus manuales de despiece de fábrica de origen.
• Land Rover Defender: Gama completa (Defender 90, 110 y 130) desde el año 1983 hasta mediados de la producción clásica (modelos con asientos de tipo estándar o tradicionales de desgloses de fábrica) compatibles con este mullido en sus despieces de habitáculo de origen.