Descripción

Juego de Cojinetes de Fricción de Biela – Medida Estándar (STD)

Kit de Semicojinetes de Bancada Alternativa – Casquillos Trimetálicos de Alta Carga (RTC1730) – Land Rover Defender / Series

Descripción General

El juego de cojinetes de biela con referencia RTC1730 (un componente de ingeniería metalúrgica crítica en los desgloses del motor, cigüeñal, tren alternativo y rectificados de la marca) es el conjunto de casquillos planos encargados de interponerse entre las muñequillas giratorias del cigüeñal y los sombreretes de las bielas. Este kit destaca técnicamente por su diseño de semicírculos divididos con planos de precisión mecanizados con tolerancias de holgura micrométricas y un muescado antigiro de fábrica, diseñado exclusivamente para dar servicio al circuito de lubricación hidrodinámica del bloque térmico. Su función mecánica estructural principal es soportar de forma directa, firme y segura los brutales picos de fuerza descendente generados en cada carrera de combustión, permitiendo la rotación del cigüeñal a miles de revoluciones por minuto con el mínimo coeficiente de rozamiento dinámico mediante el mantenimiento de una película constante de aceite a presión.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Los cojinetes de biela operan bajo las condiciones físicas, térmicas y cinemáticas más severas, extremas y de mayor responsabilidad en el corazón del motor: asimilan continuamente picos de carga por compresión de cientos de bares, fuerzas de cizallamiento extremas del lubricante y trabajan expuestos a temperaturas abrasivas que superan los cien grados centígrados. Con el paso de los kilómetros y el uso exigente en rutas, el fallo técnico más común en esta pieza es el desgaste abrasivo de su capa antifricción superficial (llegando al material base de cobre/plomo) o el rayado de sus pistas debido a micropartículas metálicas en suspensión o periodos sutiles de falta de presión de aceite. Esto provoca fallos mecánicos y de presión muy graves: la holgura diametral entre la biela y el cigüeñal se expande más allá de los planos de ingeniería, abriendo una vía de escape libre para el aceite que desploma la presión hidrodinámica de todo el bloque. Un cojinete deteriorado o desgastado provoca averías colaterales catastróficas en cadena: un fuerte y seco golpeteo metálico cíclico en las bajas revoluciones (ruido de biela), caída drástica de la presión de aceite en caliente parpadeando el testigo del salpicadero y, en el peor de los escenarios, la fundición o soldadura térmica del casquillo contra el cigüeñal que deriva en el gripado total del tren alternativo o la rotura franca de la biela perforando el bloque, inutilizando el vehículo por completo. Reemplazar estos casquillos viejos durante una reconstrucción por un juego unificado nuevo STD elimina los juegos mecánicos de raíz, estabiliza la presión de aceite y devuelve la fiabilidad original de fábrica a tu motor.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM: RTC1730 (Equivalencias y variantes de catálogo de componentes de motor de la marca: Allmakes RTC1730, Britpart RTC1730, Bearmach RTC1730, Land Rover RTC1730, variantes clásicas equivalentes de planos según desglose).
• Tipo de componente: Juego unificado de semicojinetes planos de fricción para muñequillas de biela en medida de origen (Engine Connecting Rod Bearing Set – Standard Size – STD).
• Configuración técnica de catálogo: Espesor de pared nominal, diámetro exterior de asiento y ancho de pista calibrados milimétricamente bajo planos originales de fábrica, garantizando un acoplamiento estanco por interferencia en la biela original sin holguras parásitas.
• Contenido del paquete: Incluye el juego completo de casquillos de biela (superiores e inferiores) necesarios para el bloque motor completo, listos para su montaje inmediato. *(Nota de taller: Es una norma técnica de taller obligatoria medir la holgura de engrase utilizando hilo de calibración de precisión (Plastigauge) antes del torque de apriete definitivo con llave dinamométrica y angular, certificando que el espacio para la película de aceite se encuentra estrictamente dentro de los márgenes milimétricos especificados por el fabricante)*.
• Materiales: Fabricados con estructura trimetálica de alta densidad (capa base de acero estructural, capa intermedia de aleación de cobre-plomo y capa superior de metal blando de rodaje babbit), tratada térmicamente contra el desgaste por cizallamiento severo, fatiga térmica y fatiga mecánica por torsión cíclica.

Compatibilidad de Vehículos

• Land Rover Defender / Series 2 y 3: Bloques de motor clásicos de la marca (gasolina o diésel de catálogo según especificación de despiece e inventario de planos de fábrica) cuyas muñequillas de cigüeñal se encuentren en medidas originales sin rectificados previos y requieran la referencia técnica original RTC1730.