Descripción

Juego de Faldillas de Caucho Traseras para Protección de Pasos de Rueda (Pareja)

El kit de faldillas traseras de protección contra salpicaduras con referencia técnica de catálogo 320590 (equivalente a las referencias oficiales de despiece de chasis y manuales de accesorios tradicionales como Land Rover 320590, RTC4685 y códigos de distribución de marcas especializadas de reposición y equipamiento todoterreno como Britpart, Allmakes o Bearmach) es un componente de seguridad pasiva, blindaje de carrocería y carrozado exterior fundamental para la preservación de los guardabarros, bastidores inferiores y confort de marcha. Este juego técnico destaca por su perfil rectangular de gran formato moldeado en goma pesada con rebordes reforzados anti-desgarro de fábrica, concebido exclusivamente para suspenderse de forma vertical detrás de los neumáticos posteriores mediante soportes metálicos fijos al chasis. Su función principal de ingeniería es actuar como una pantalla elástica deflectora de sacrificio que intercepta la trayectoria balística de los fragmentos proyectados por la banda de rodadura de los neumáticos en aceleración, mitigando los impactos mecánicos parásitos.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Las faldillas traseras operan bajo las condiciones físicas y climáticas más hostiles y sucias de todo el exterior del vehículo clásico: asimilan continuamente la flexión elástica por la resistencia del aire aerodinámico a altas velocidades, soportan los intensos impactos de piedras y gravilla fina a gran velocidad, y sufren el ataque químico continuo de hidrocarburos, lodos densos y sales invernales. Con las décadas de uso off-road o tras realizar maniobras marcha atrás en zonas de zanjas o rocas, los fallos técnicos más comunes en esta pieza son el desgarro completo del caucho por enganche, el agrietamiento estructural por resecamiento y la rotura de los ojales superiores de fijación por fatiga del material viejo. Cuando las faldillas faltan o están rotas, la parte trasera del chasis queda totalmente desprotegida: las piedras pican la cara interna de los guardabarros de aluminio agrietando la pintura, el lodo y la humedad ácida se acumulan en los rincones del travesaño trasero acelerando una oxidación destructiva que puede pudrir el bastidor, y se proyecta metralla de gravilla de forma peligrosa hacia los parabrisas de los coches que circulan detrás en carretera. Por este motivo de seguridad civil y prevención de daños, circular sin faldillas o tenerlas rotas es motivo de observaciones o rechazo fulminante en la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) según la homologación del vehículo. Reemplazar este juego fatigado por una pareja nueva de alta densidad detiene las proyecciones de lodo de raíz, protege el chasis frente al óxido y devuelve la estética robusta y funcional de fábrica a tu clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM: 320590 (Equivalencias técnicas de carrocería pesada, desgloses de accesorios exteriores y variantes de catálogo de reposición: Britpart 320590, Allmakes 320590, Bearmach 320590, Land Rover RTC4685).
• Tipo de componente: Juego de faldones traseros de goma elástica anti-salpicaduras (Rear Mudflap Rubber Pair Set).
• Configuración técnica de catálogo: Dimensiones de anchura, longitud y espesor parametrizados milimétricamente bajo planos originales de fábrica para garantizar una cobertura total del ancho del neumático estándar, provisto de una cara lisa limpia óptima para mantener la estética clásica y perfiles rectificados para un acoplamiento perfecto sobre los soportes de chapa tradicionales.
• Contenido del paquete: Incluye 2 faldillas de caucho traseras (lado izquierdo y lado derecho) listas para instalación. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente inspeccionar los soportes metálicos de chapa fijos al chasis y renovar los tornillos y tuercas autoblocantes durante el montaje; utilice arandelas planas de ala ancha tipo carrocería en la línea de fijación para distribuir la presión del apriete sobre la goma de forma uniforme y evitar desgarros elásticos prematuros ante la resistencia del viento en carretera)*.
• Materiales: Fabricadas en compuesto avanzado de caucho natural vulcanizado de alta resiliencia y mezcla sintética SBR (*heavy-duty commercial grade rubber*), formulado específicamente con aditivos protectores contra la radiación UV y el ozono para impedir el cuarteado invernal, mantener su rigidez elástica parásita frente al cabeceo aerodinámico y resistir la abrasión continuada por impactos de por vida.

Compatibilidad de Vehículos

• Land Rover Series II, IIA y III: Todos los modelos de chasis corto 88″ (SWB) y chasis largo 109″ (LWB) civiles, comerciales o militares fabricados entre los años 1958 y 1985 equipados con los soportes traseros de faldillas clásicos tradicionales de catálogo.
• Land Rover Defender (1983–2016): Modelos Defender 90, 110 y 130 (versiones Tdi, Td5 y Puma) que conserven la configuración de pasos de rueda y soportes clásicos de eje posterior compatibles con el tamaño de la referencia 320590.
• Land Rover Santana: Todos los vehículos todoterreno clásicos producidos en la mítica factoría de Linares (Santana 88, 109, versiones Especial, Súper, Ligero, Cazorla y serie comercial 2500 de trabajo) que monten los esquemas de carrozado y guardabarros basados en la ingeniería inglesa original compatible.