Descripción

Piñón de 1ª Velocidad de la Transmisión (31 Dientes)

Engranaje de Primera Marcha para Caja de Cambios Manual – Corona Dentada Estructural de Alta Resistencia (FRC2056) – Land Rover Defender

Descripción General

El engranaje con referencia FRC2056 (un componente crítico en el sistema de transmisión, caja de velocidades y tracción del vehículo) es la pieza encargada de establecer la primera relación de marcha en el eje principal. Este piñón destaca técnicamente por su corona periférica de 31 dientes helicoidales tallados bajo planos de precisión y su pista interna rectificada, diseñado exclusivamente para dar servicio a las cajas de cambios manuales de 5 velocidades de la marca. Su función mecánica principal es engranar de forma directa, firme y segura la primera velocidad, multiplicando el par motor bruto proveniente del embrague para romper la inercia del vehículo cargado desde parado o afrontar pendientes todoterreno extremas y maniobras de franqueo de obstáculos.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Los engranajes de primera velocidad operan bajo las condiciones físicas y mecánicas más estresantes y de máxima fatiga de la transmisión: asimilan continuamente picos de torque masivos en arranques bajo peso severo, temperaturas elevadas por el rozamiento mecánico del aceite valvolina y sufren la fatiga elástica del empuje de los manguitos desplazables. Con el paso de los kilómetros y el trato duro todoterreno, el fallo técnico más común en esta pieza es el desgaste abrasivo de los dientes de perro (engranes de sincronización rápidos) o el picado profundo (pitting) en la superficie de los 31 dientes helicoidales por la fatiga acumulada en el metal. Esto provoca fallos mecánicos graves: la primera marcha «rasca» violentamente al intentar meterla, emite un ruido de zumbido o traqueteo metálico muy molesto o el piñón patina y expulsa la palanca de cambios hacia el punto muerto de forma violenta bajo aceleración. Un engranaje dañado provoca averías colaterales severas: desprendimiento de virutas que destruyen los rodamientos de agujas de los ejes e inmovilización total del vehículo, siendo un defecto grave en la ITV. Reemplazar este componente viejo en una reconstrucción por una unidad nueva forjada elimina las caídas de tracción de raíz y devuelve el rendimiento y robustez de fábrica a tu transmisión.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM: FRC2056 (Equivalencias y variantes de catálogo de transmisiones de la marca: Allmakes FRC2056, Britpart FRC2056, Land Rover FRC2056).
• Tipo de componente: Piñón de engranaje de primera marcha (Mainshaft 1st Gear Wheel – 31 Teeth).
• Configuración técnica de catálogo: Recuento exacto de 31 dientes helicoidales con tallado calibrado milimétricamente bajo planos de fábrica, garentizando un acoplamiento estanco, un calado concéntrico firme y rápido sobre el eje original sin holguras parásitas.
• Contenido del paquete: Incluye 1 engranaje de 31 dientes listo para su instalación en la transmisión. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente verificar el estado del manguito desplazable y sustituir los rodamientos de agujas del eje principal al montar este piñón nuevo para certificar una reparación perfecta)*.
• Materiales: Fabricado en acero de aleación de alta densidad forjado, cementado y templado térmicamente mediante procesos de endurecimiento profundo contra impactos mecánicos severos y fatiga elástica por torsión.

Compatibilidad de Vehículos

• Land Rover Defender (Modelos 90, 110, 130): Modelos civiles y militares equipados con cajas de cambios manuales de 5 velocidades compatibles con la referencia técnica de catálogo FRC2056.