Descripción

Protector de Pilotos Ópticos Traseros – Rejilla Estructural Galvanizada

Rejilla Metálica de Alta Resistencia – Cubierta Protectora de Faros Posteriores (MRC316) – Land Rover Defender / Series 2 y 3

Descripción General

El protector de pilotos con referencia MRC316 (un componente accesorio crítico en los desgloses de carrocería, paneles traseros, herrajes y seguridad estática de la marca) es el elemento técnico encargado de blindar las ópticas traseras de señalización vial. Este elemento destaca técnicamente por su diseño de jaula abierta con entramado de varillas cruzadas soldadas por puntos de alta frecuencia, diseñado exclusivamente para dar servicio al contorno exterior de los faros de posición, freno e intermitentes traseros. Su función mecánica y física principal es establecer una barrera de dispersión de impactos directa, firme y segura, absorbiendo picos de energía cinética masivos provocados por golpes mecánicos exteriores sin bloquear la proyección lumínica de las bombillas hacia la calzada.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Los protectores de pilotos instalados en las esquinas traseras de la caja operan bajo las condiciones físicas y ambientales más destructivas de la carrocería: asimilan continuamente la radiación UV directa del sol, el azote constante de agua pulverizada, barro denso y gravilla proyectados por los neumáticos traseros, y sufren un severo estrés por fatiga mecánica ante impactos de ramas muertas en conducción todoterreno o maniobras de marcha atrás en zonas confinadas. Con el paso de los años y las décadas de servicio, el fallo técnico más común en esta pieza es la flexión estructural de su entramado, el desprendimiento de los puntos de soldadura por fatiga elástica o la pérdida de la capa protectora de zinc debido a la abrasión cíclica del terreno, abriendo paso a una corrosión profunda. Esto provoca fallos mecánicos graves: la rejilla se deforma golpeando y rompiendo la tulipa plástica del piloto que debía proteger, o los soportes se parten dejando el conjunto suelto. Un protector deteriorado o corroído provoca averías colaterales caras: rotura sutil de faros ópticos que provoca filtraciones de agua al circuito eléctrico y cortocircuitos molestos, devaluación del aspecto histórico de la carrocería y es motivo de rechazo en la ITV por aristas cortantes o mala fijación de accesorios exteriores. Reemplazar este componente viejo o instalar una unidad nueva elimina los riesgos de rotura de faros de raíz y devuelve la robustez original a tu 4×4.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM: MRC316 (Equivalencias y variantes de catálogo técnico de accesorios de la marca: Allmakes MRC316, Britpart MRC316, Bearmach MRC316, Land Rover MRC316).
• Tipo de componente: Rejilla / Protector metálico de pilotos traseros independientes (Rear Light Guard Kit – Galvanised).
• Configuración técnica de catálogo: Geometría de marco y orejetas de fijación calibradas milimétricamente bajo planos originales de fábrica, garantizando un acoplamiento estanco por pernos o remaches rápidos, un calado concéntrico firme y un montaje rápido en los paneles sin holguras parásitas.
• Contenido del paquete: Incluye 1 protector de pilotos traseros galvanizado listo para su fijación inmediata. *(Nota de taller: Se recomienda aplicar un sellador anticorrosión o una arandela de caucho aislante en los puntos de perforación de la chapa de aluminio para evitar la aparición de óxido galvánico galvánico entre el acero del protector y el panel)*.
• Materiales: Fabricado en varilla de acero estructural forjado de alta densidad, tratado mediante procesos de galvanizado en caliente por inmersión para alcanzar una capa técnica micrométrica de zinc resistente a la oxidación salina, impactos mecánicos severos y cizallamiento abrasivo.

Compatibilidad de Vehículos

• Land Rover Defender (Modelos 90, 110, 130): Todos los modelos civiles y militares de chasis corto y largo que requieran protectores de faros traseros compatibles con la referencia MRC316.
• Land Rover Serie 2 y 3 (Modelos 88 y 109): Versiones clásicas de ballestas que incorporen pilotos traseros en disposición compatible con las dimensiones de catálogo de la rejilla MRC316.