Descripción

Piñón de 2ª Velocidad para Cajas de Cambios Manuales (5 Velocidades)

Engranaje Helicoidal de Segunda Marcha – Corona Dentada Estructural con Cono Sincrónico (FRC2673) – Land Rover Defender

Descripción General

El engranaje con referencia FRC2673 (componente crítico del sistema de transmisión, caja de cambios y tracción mecánica del vehículo) es la pieza de ingeniería encargada de establecer la segunda relación de marcha en el tren secundario. Este piñón destaca técnicamente por su corona dentada helicoidal troquelada bajo planos de precisión, sus dientes de perro o acoplamiento rápido y su pista cónica para el acoplamiento del anillo del sincronizador, diseñado exclusivamente para dar servicio a las cajas de cambios manuales de 5 velocidades de la marca (como los modelos LT77/R380 y variantes). Su función mecánica principal es engranar de forma directa, firme y segura la fuerza de torsión del motor, proporcionando una multiplicación de par hidrodinámica idónea para la aceleración intermedia tanto en carretera como en terrenos todoterreno de gran pendiente.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Los engranajes de segunda velocidad operan bajo las condiciones físicas y mecánicas más estresantes de la transmisión interna: asimilan continuamente picos de torque masivos en reducciones bruscas, temperaturas extremas generadas por la fricción del aceite valvolina y sufren el estrés por fatiga elástica del empuje de los manguitos conmutadores. Con los años de uso y jornadas exigentes, el fallo técnico más común en esta pieza es el desgaste abrasivo de los dientes de perro (engrane del sincronizador) o el picado (pitting) en la superficie de los dientes helicoidales por fatiga del metal. Esto provoca fallos mecánicos graves: la segunda marcha «rasca» al intentar engranarla, emite un zumbido metálico cíclico muy molesto o el piñón patina y expulsa la palanca de cambios hacia el punto muerto de forma violenta bajo aceleración o retención. Un engranaje deteriorado provoca averías colaterales severas: contaminación por virutas metálicas que dañan los rodamientos de la carcasa e inmovilización total del vehículo clásico, siendo motivo de rechazo fulminante en la ITV. Reemplazar este componente viejo en una reconstrucción por una unidad nueva forjada elimina las caídas de tracción de raíz y devuelve el rendimiento y fiabilidad original a tu transmisión de 5 velocidades.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM: FRC2673 (Equivalencias y variantes de catálogo de transmisiones de la marca: Allmakes FRC2673, Britpart FRC2673, Land Rover FRC2673).
• Tipo de componente: Piñón de engranaje de segunda marcha para cajas de 5 velocidades (5-Speed Box 2nd Gear Mainshaft Wheel).
• Configuración técnica de catálogo: Perfil de dentado helicoidal y cono de acoplamiento calibrados milimétricamente bajo planos de fábrica, garentizando un acoplamiento estanco, un calado concéntrico firme y rápido sobre el eje original sin holguras parásitas.
• Contenido del paquete: Incluye 1 engranaje de segunda velocidad listo para su instalación inmediata. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente sustituir el anillo sincronizador y los rodamientos asociados al cambiar este piñón para asegurar un acoplamiento perfecto de las marchas)*.
• Materiales: Fabricado en acero de aleación de alta densidad forjado, cementado y templado térmicamente contra impactos mecánicos severos y fatiga elástica de torsión.

Compatibilidad de Vehículos

• Land Rover Defender (Modelos 90, 110, 130): Todos los modelos civiles y militares equipados con cajas de cambios manuales de 5 velocidades compatibles con la referencia técnica de catálogo FRC2673 (asociada comúnmente a los bloques de motor Tdi y anteriores).