Rodamiento transfer

Rodamiento de bolas de precisión para los ejes de la caja de transferencias (tránsfer) en vehículos Land Rover clásicos. Fabricado bajo especificaciones exactas de equipo original en acero de rodamientos de alta densidad con pistas rectificadas y tolerancias internas micrométricas de fábrica, este cojinete técnico garantiza una rotación estanca, milimétrica y libre de holguras radiales bajo altas demandas de par todoterreno.

Descripción

Rodamiento de Precisión para Caja de Transferencias

Cojinete de Bolas Estructural de Tránsfer – Rodamiento de Alta Carga Radial (217325) – Land Rover Series 2 y 3

Descripción General

El rodamiento con referencia 217325 (un componente crítico en el sistema de transmisión, tracción total y desgloses de la caja reductora de la marca) es el soporte mecánico encargado de guiar y estabilizar los ejes giratorios de la transferencias. Este módulo destaca técnicamente por su diseño de pistas de rodadura templadas y elementos rodantes calibrados con holgura cero, diseñado exclusivamente para dar servicio al circuito de la caja tránsfer clásica. Su función mecánica principal es soportar de forma directa, firme y segura las cargas radiales y axiales combinadas, permitiendo una rotación fluida y minimizando las pérdidas de energía por rozamiento dinámico.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Los rodamientos de la caja transferencias operan bajo las condiciones físicas y mecánicas más severas de la transmisión: asimilan continuamente picos de torque masivos en conducción 4×4, temperaturas elevadas por el esfuerzo mecánico y sufren el estrés por fatiga elástica ante la presencia de micropartículas metálicas en la valvolina. Con las décadas de servicio, el fallo técnico más común en esta pieza es el picado (pitting) de las bolas o la fatiga de las pistas de rodadura. Esto provoca fallos mecánicos graves: el rodamiento gana holgura radial, permitiendo que los ejes se desalineen sutilmente de sus planos de fábrica. Un rodamiento deteriorado provoca averías colaterales severas y molestas: zumbidos o aullidos metálicos que aumentan con la velocidad, vibraciones en la timonería del habitáculo y fugas de aceite por los retenes debido al cabeceo del eje, siendo motivo de rechazo fulminante en la ITV. Reemplazar este componente viejo por una unidad nueva forjada elimina los ruidos de raíz y devuelve la suavidad y fiabilidad original a tu tracción 4×4.

Especificaciones Técnicas

  • Referencia OEM: 217325 (Equivalencias y variantes de catálogo técnico de rodamientos: Allmakes 217325, Britpart 217325, Land Rover 217325).
  • Tipo de componente: Rodamiento de bolas para caja de transferencia (Transfer Box Bearing).
  • Configuración técnica de catálogo: Diámetro exterior, interior y ancho calibrados milimétricamente bajo planos de fábrica, garantizando un acoplamiento estanco, firme y rápido sobre la carcasa original sin holguras parásitas.
  • Contenido del paquete: Incluye 1 rodamiento de bolas de precisión listo para su instalación inmediata. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente verificar la limpieza interna de la caja transferencias y sustituir los retenes de salida asociados al desmontar este cojinete)*.
  • Materiales: Fabricado en acero aleado al cromo de alta densidad templado estructuralmente contra el desgaste mecánico severo y la fatiga por carga constante.

Compatibilidad de Vehículos

  • Land Rover Serie 2 y 3: Unidades equipadas con la caja de transferencia clásica de catálogo compatible con la referencia de rodamiento OEM 217325.

Valoraciones

No hay valoraciones aún.

Sé el primero en valorar “Rodamiento transfer”

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

jQuery('.vertical-nav-menu .nav-menu').slideToggle();