Placa identificativa combustible diesel

Placa metálica identificativa de advertencia de combustible (letrero «Diesel Fuel Only»), diseñada bajo especificaciones exactas de equipo original para guardabarros y bocas de llenado en vehículos Land Rover Series I, II, IIA, III y gama Santana. Fabricada en aleación de aluminio estampado de alta fidelidad con tipografía clásica esmaltada al horno, este accesorio técnico de restauración garantiza un acabado de concurso, previniendo errores críticos de repostaje y devolviendo la originalidad visual de fábrica a los paneles exteriores de tu clásico.

Descripción

Placa Metálica Identificativa de Advertencia «Diesel Fuel Only»

La placa identificativa para el sistema de combustible con referencia técnica de catálogo 502951 (equivalente en los manuales oficiales de despiece y guías de restauración tradicionales a las referencias históricas Land Rover 502951, 306443 y códigos de distribución de marcas especializadas de reposición como Britpart, Allmakes o Bearmach) es un componente de rotulación técnica, seguridad pasiva y acabado exterior fundamental para la fidelidad estética de la carrocería. Esta placa de aluminio destaca por su relieve estampado de fábrica y su esmaltado bicolor de alta visibilidad, concebido exclusivamente para remacharse o atornillarse junto a la tapa del depósito de combustible o en el panel del guardabarros delantero/trasero. Su función de ingeniería y taller principal es actuar como un aviso visual imperativo para operarios y conductores, indicando la naturaleza exclusiva del carburante del motor y evitando contaminaciones hidráulicas destructivas en el tanque.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Las placas identificativas exteriores operan bajo las condiciones ambientales más severas de la carrocería: asimilan continuamente la radiación solar directa que decolora las pinturas ordinarias, soportan variaciones térmicas drásticas y sufren la degradación química por salpicaduras directas de gasoil durante el repostaje. Con las décadas de servicio o tras procesos de repintado de chapistería, el fallo técnico más común en esta pieza es la corrosión galvánica (picado del aluminio), el borrado por abrasión de la tipografía clásica o la pérdida directa por rotura de los remaches. Cuando la placa falta o es ilegible, la autenticidad histórica del todoterreno se demerita por completo en eventos de exhibición, pero el peligro técnico más crítico es el riesgo mecánico por error humano de repostar gasolina en un motor diésel clásico. Mezclar combustibles descalibra la combustión, reseca de forma inmediata los elementos móviles de la bomba de inyección rotativa (tipo CAV/Lucas) y puede provocar el gripado catastrófico del sistema de combustible de inyección. Cambiar este letrero deteriorado por una unidad nueva estampada devuelve el rigor histórico de fábrica a los paneles de aluminio (Birmabright) y blinda tu inversión frente a costosos descuidos en la estación de servicio.

Especificaciones Técnicas

  • Referencia OEM: 502951 (Equivalencias técnicas de carrocería, desgloses de rotulación de combustible y variantes de catálogo de reposición: Britpart 502951, Allmakes 502951, Bearmach 502951, Land Rover 306443).
  • Tipo de componente: Placa de advertencia grabada de aluminio para depósito de combustible (Diesel Fuel Only ID Plate).
  • Configuración técnica de catálogo: Dimensiones perimetrales, radios de esquina y distancias entre centros de taladros para remaches parametrizados micrométricamente según planos originales de fábrica, asegurando un asentamiento plano exacto sobre las curvas de los guardabarros tradicionales sin holguras horizontales parásitas.
  • Contenido del paquete: Incluye 1 placa identificativa de aluminio lista para su remachado inmediato. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente intercalar una fina arandela de plástico o aplicar una película selladora de poliuretano en el reverso de la placa antes de fijarla con remaches de aluminio; esto interrumpe el puente eléctrico con la chapa base y previene la aparición de óxido galvánico futuro bajo la pintura nueva)*.
  • Materiales: Fabricada en chapa de aluminio de alta pureza estampada en frío con matriz de precisión, revestida con esmaltes sintéticos automotrices resistentes a los hidrocarburos y estofados al horno para repeler la degradación por rayos UV y evitar el descoloramiento.

Compatibilidad de Vehículos

  • Land Rover Series I, II, IIA y III: Todos los modelos de chasis corto 88″ (SWB) y chasis largo 109″ (LWB), ya sean versiones civiles o militares fabricadas entre los años 1948 y 1985 equipados con bloques de motor diésel tradicionales (motores 2.0D y 2.25 Diésel de catálogo compatible).
  • Land Rover Santana: Todos los vehículos todoterreno clásicos producidos en Linares (Santana 88 y 109 en versiones Normal, Especial, Súper, Ligero, Cazorla de 6 cilindros diésel y series comerciales 2500) que conserven los sistemas de llenado y carrocerías de diseño original compatibles con la placa 502951.
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