Descripción
Junta de Estanqueidad de Goma de Contorno para Puerta Trasera Izquierda
Goma de Sellado Perimetral con Alma de Acero Cortacorrientes Lado LH (LR077683) – Land Rover Defender (Rear LH Passenger Door Seal)
Descripción General
La junta de puerta trasera izquierda con referencia LR077683 (equivalente a las referencias tradicionales de catálogo, manuales de mantenimiento y desgloses de carrocería e ingeniería de habitáculo como ALR1007, FQE100310 y LR077683) es el componente de aislamiento elástico periférico encargado de asegurar el cierre estanco de la puerta lateral trasera del lado izquierdo (detrás del conductor). Esta junta destaca técnicamente por su sección combinada de pinza de sujeción rígida y su bulbo tubular elástico de fábrica. Su función mecánica e hidráulica principal es encajarse a presión sobre la pestaña metálica del marco de la carrocería (Pilar B y Pilar C), comprimiéndose de forma directa, firme y constante al cerrar la puerta para formar una barrera estanca que impida la entrada de agua de lluvia, corrientes de aire y polvo en suspensión hacia las plazas traseras.
¿Por qué es fundamental cambiarlo?
La junta de estanqueidad de la puerta de pasajeros opera bajo condiciones mecánicas de compresión cíclica severa en cada cierre y absorbe las constantes deformaciones estructurales de la carrocería en rutas Off-Road bhead, estando expuesta además a variaciones térmicas extremas y a la radiación solar. Con el paso de los años de servicio, el fallo técnico más común en este elastómero es la cristalización de la goma por fatiga del material (volviéndose rígida y agrietada), el aplastamiento parásito irreversible del bulbo (*set de compresión*) que anula su esponjosidad y la corrosión perforante de su alma metálica interior por humedad estancada en los bajos de la puerta. Cuando la junta pierde su resiliencia elástica original, la estanqueidad se destruye de raíz de forma instantánea: el agua de lluvia penetra libremente empapando las alfombrillas y los tapizados del suelo de las plazas traseras, se produce una masiva entrada de polvo fino en pistas de tierra que ensucia la cabina y se anula el confort de marcha debido a molestos ruidos y silbidos aerodinámicos a alta velocidad. Reemplazar esta vieja goma por una junta nueva con alma de acero reforzada elimina las filtraciones de raíz y devuelve el aislamiento acústico, el confort térmico y la estanqueidad originales de fábrica a tu Defender.
Especificaciones Técnicas
- Referencia OEM / Equivalencias: LR077683 (Variantes de catálogo técnico de carrocería, desgloses mecánicos de gomas de contorno y marcas de equipo equivalente de primer nivel: Wipac LR077683, Britpart LR077683, Allmakes FQE100310, Land Rover ALR1007).
- Tipo de componente: Perfil de goma extruida para sellado de puerta lateral trasera izquierda de pasajeros (Rear LH Passenger Door Outer Weatherstrip Seal).
- Configuración técnica de catálogo: Perfil de pinza en «U» provisto de ganchos de retención internos elásticos de acero y bulbo de esponja celular calibrados bajo planos de fábrica, garantizando un ajuste a presión firme, rápido y un acoplamiento concéntrico sobre el chasis de origen libre de holguras dinámicas o desprendimientos parásitos.
- Contenido del paquete: Incluye 1 junta de contorno de puerta lateral trasera izquierda de especificación original cortada a longitud de catálogo lista para montaje inmediato. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente limpiar por completo la pestaña metálica del marco de restos de óxido superficial o masillas viejas antes de presionar la nueva goma, utilizando un mazo de goma blanda para asentar la pinza de acero de forma homogénea por todo el perímetro sin llegar a deformar el bulbo celular nuevo)*.
- Materiales: Fabricada en compuesto avanzado de caucho sintético EPDM y neopreno celular de excelente resiliencia elástica y resistencia al envejecimiento por rayos UV, texturizada para soportar variaciones térmicas extremas y heladas sin agrietarse ni perder su rigidez formal.
Compatibilidad de Vehículos
- Land Rover Defender: Modelos de chasis largo Defender 110 y Defender 130 (versiones Station Wagon de 5 puertas y variantes de doble cabina / Crew Cab / Double Cab) fabricados en la gama clásica de producción que incorporen puertas laterales traseras tradicionales de catálogo en sus despieces de carrocería de fábrica de origen.
