Descripción
Tuerca Plástica Insertable tipo «Lokut» para Carrocería
Taco de Expansión Elástico de Fijación y Hardware (MWC1950) – Land Rover Series y Defender
Descripción General
La tuerca plástica insertable con referencia MWC1950 (equivalente a las referencias tradicionales de catálogo, manuales de despiece y desgloses de ferretería de la gama Rover como 79086 y MWC1950) es el componente de hardware de fijación y carrozado exterior encargado de proporcionar un punto de roscado firme en los paneles del vehículo. Esta pequeña tuerca elástica destaca técnicamente por su diseño de cuerpo cuadrado insertable y sus paredes de expansión elástica de fábrica. Su función mecánica principal es actuar como un receptor estanco aislado: se introduce a presión en los taladros cuadrados de la chapa de aluminio o acero, expandiéndose mecánicamente al recibir el tornillo autorroscante para fijar molduras, rejillas o pilotos con absoluta firmeza.
¿Por qué es fundamental cambiarlo?
Las tuercas plásticas tipo Lokut operan integradas en los paneles exteriores e interiores, una ubicación sometida a una fatiga constante por las intensas vibraciones de la marcha en rutas Off-Road y los severos ciclos térmicos del vano motor o la intemperie. Con las décadas de servicio o tras desmontar los componentes para realizar reparaciones, el fallo técnico más recurrente en estas piezas plásticas es la cristalización del material (volviéndose quebradizo), el pasado o limado por fricción de sus paredes internas roscadas y la rotura de las pestañas de retención. Cuando la tuerca Lokut falla o se agrieta, los tornillos pierden su par de apriete original de fábrica instantáneamente: las rejillas, faros o molduras sufren holguras dinámicas, provocando molestos ruidos metálicos de traqueteo («grillos») y pudiendo llegar a desprenderse en plena marcha. Además, la pérdida de este inserto rompe el aislamiento, permitiendo el contacto directo entre tornillos de acero y paneles de aluminio, lo que desata la temida corrosión galvánica destructiva en la carrocería de estos clásicos. Reemplazar estos viejos insertos por unidades nuevas de alta tenacidad elástica elimina las vibraciones de raíz, cambia la firmeza del carrozado afectado y devuelve el ajuste limpio y la protección anticorrosión originales a tu clásico.
Especificaciones Técnicas
- Referencia OEM / Equivalencias: MWC1950 (Variantes de catálogo técnico de carrocería, desgloses mecánicos de frontales y marcas de ferretería equivalente: Britpart MWC1950, Allmakes MWC1950, Bearmach 79086).
- Tipo de componente: Inserto / tuerca plástica de expansión cuadrada para tornillos de chapa (Plastic Lokut Nut / Edge Fastener).
- Configuración técnica de catálogo: Cuerpo compacto inyectado a presión con dimensiones de cuello y base con valona circular calibrados milimétricamente bajo planos de fábrica, garantizando un ajuste a presión firme, rápido y un enclavamiento mecánico libre de holguras dinámicas de origen.
- Contenido del paquete: Incluye las tuercas plásticas de especificación original listas para su colocación directa. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente renovar estos insertos plásticos de bajo coste cada vez que se retiren rejillas o paneles frontales, asegurando limpiar el orificio de la chapa de restos de suciedad antes de presionar la nueva pieza para evitar que el plástico se deforme prematuramente)*.
- Materiales: Fabricada en nailon de grado estructural o polímero técnico de alta densidad, texturizado para resistir el ataque de hidrocarburos, aceites y variaciones térmicas extremas sin ablandarse ni perder su rigidez formal.
Compatibilidad de Vehículos
- Land Rover Serie 1: Modelos civiles de desgloses clásicos que incorporen fijaciones de paneles o rejillas frontales compatibles con las cotas de catálogo de la referencia MWC1950.
- Land Rover Series II, IIA y III: Gama completa de modelos cortos 88″ y largos 109″ (civiles y militares) que utilicen estos insertos de plástico tradicionales en sus manuales de despiece de carrocería.
- Land Rover Defender: Todos los modelos de la gama (Defender 90, 110 y 130) desde el año 1983 hasta el final de la gama clásica de producción que mantengan el uso de estas tuercas Lokut estándar en la fijación de la rejilla delantera, contornos de faros o paneles en sus despieces de fábrica de origen.
