Descripción

Cable de pare de motor mecánico de cabina

Conjunto de Mando de Parada e Interrupción de Combustible (DA2126A) – Land Rover Defender, Series 2 y 3

Descripción General

El cable de pare de motor con referencia DA2126A (equivalente a los cables de estrangulación, tiradores tradicionales de catálogo técnico de habitáculo, despieces de sistemas de alimentación y retenedores mecánicos «Engine Stop Cable») es el componente de control principal encargado de accionar mecánicamente la palanca de corte de la bomba de inyección o el sistema de combustible desde el interior de la cabina. Esta pieza destaca por incorporar un cable interior de acero trenzado calibrado de fábrica, diseñado exclusivamente para pasar a través de la mampara del habitáculo y conectarse directamente al motor. Su función mecánica principal es permitir el movimiento de tracción directo del usuario para apagar el vehículo de forma segura, eliminando holguras o atascos parásitos que retrasen la desconexión dinámica del sistema de propulsión.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Los cables de control mecánico de los todoterrenos operan bajo continuos esfuerzos mecánicos de tracción, estando además muy expuestos a las altas temperaturas del motor (que resecan la lubricación interna), la humedad del vano motor y la acumulación de polvo fino de los caminos que penetra en la camisa protectora. Con el paso de las décadas, los fallos técnicos más recurrentes son el deshilachado del cable de acero interno por roces continuos, el agrietamiento de la funda exterior que provoca atascos o la rotura del pomo texturizado del habitáculo por fatiga del material. Conducir con un cable de pare deshilachado o defectuoso es extremadamente peligroso, ya que el conductor podría perder la capacidad de apagar el motor en caso de emergencia o fallo eléctrico, además de ser motivo de fallo directo en la inspección técnica de la ITV por carecer de un mando de control operativo. Reemplazar el conjunto viejo por este sistema nuevo homologado devuelve el control real de fábrica, desliza el cable con suavidad y limpia la estética interior de tu clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: DA2126A (Variantes de catálogo técnico y sistemas de habitáculo: Land Rover Genuine DA2126A, Securon, Britpart, Allmakes, Bearmach).
• Tipo de componente: Kit de cable de control de parada mecánica con pomo texturizado para el tablero del habitáculo (Engine Stop Pull Cable).
• Configuración técnica de catálogo: Configuración clásica de tracción manual, longitud extendida con margen técnico apto para la ergonomía de los modelos clásicos, terminales con prisionero de acoplamiento rápido y tuerca limpia para montaje en soportes estructurales de fábrica de 7/16″.
• Contenido del paquete: Incluye 1 cable interior trenzado con su correspondiente camisa exterior protectora y el pomo de accionamiento instalado listo para su colocación directa. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente engrasar el recorrido interno con lubricante seco antes de la instalación para asegurar que el cable deslice libremente sin morder la camisa técnica nueva)*.
• Materiales: Cable interior de tejido estructural trenzado de acero de alta densidad, camisa exterior de polímero técnico autolubricado con alta resistencia al calor del motor, y pomo de nailon de alta resistencia al cizallamiento y al impacto mecánico.

Compatibilidad de Vehículos

• LAND ROVER SERIE 2 y 3: Modelos Series II, IIA y Series III (motores diésel 2.25) actualización y mantenimiento de mandos mecánicos bajo despiece técnico original.
• LAND ROVER DEFENDER: Modelos diésel clásicos (motores 2.25D, 2.5D y 2.5TD anteriores a la llegada del sistema de pare eléctrico en motores Tdi 200/300) que compartan el despiece original de mandos de habitáculo.