Descripción

Horquilla de desembrague reforzada de alta resistencia (Heavy Duty)

Brazo de Empuje Mecánico y Accionamiento de Cojinete de Embrague (FTC2957HD) – Land Rover Defender, Series 2 y 3

Descripción General

La horquilla de embrague reforzada con referencia FTC2957HD (equivalente a las palancas de embrague, brazos de empuje tradicionales de catálogo técnico de transmisiones, despieces de sistemas de embrague y componentes de motor «Heavy Duty Clutch Release Fork») es el componente mecánico de accionamiento principal encargado de transmitir la fuerza hidráulica del bombín esclavo hacia el cojinete de empuje, desplazando la maza para desacoplar el motor de la caja de cambios. Esta pieza destaca por incorporar un refuerzo estructural soldado de fábrica en el punto de apoyo de la rótula (evitando el fallo crónico de perforación), diseñado exclusivamente para alojarse dentro de la campana de la transmisión del habitáculo. Su función mecánica principal es permitir el movimiento basculante libre y firme al pisar el pedal durante la marcha normal, transmitiendo el esfuerzo de forma instantánea sin flexiones elásticas parásitas de catálogo.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Las horquillas de embrague originales operan bajo brutales esfuerzos mecánicos de flexión y fatiga de metales cada vez que se pisa el pedal de embrague, sufriendo el desgaste por fricción directa de la rótula esférica de pivotaje en la campana. Con el paso de las décadas, el fallo técnico más destructivo y recurrente de las horquillas estándar es que la rótula de acero termina por perforar y atravesar por completo la chapa estampada de la horquilla, dejando el pedal de embrague totalmente muerto en el fondo y bloqueando las marchas del todoterreno. Conducir con una horquilla fatigada o estándar es peligroso en rutas largas ya que puede fallar de forma imprevista dejándote inmovilizado fuera de pista, además de ser rechazo directo en la inspección técnica de la ITV por inoperancia de los mandos de transmisión. Reemplazar la pieza vieja por esta versión reforzada con chapa de protección soldada devuelve el tacto firme real de fábrica, resiste esfuerzos severos de por vida y sanea el taller interior de tu clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: FTC2957HD (Variantes de catálogo técnico y sistemas de transmisión: Land Rover Genuine FTC2957, 571061, FRC4536, Heavy Duty Fork Upgrade, Britpart HD, Allmakes, Bearmach).
• Tipo de componente: Brazo oscilante individual reforzado de chapa de acero para cojinete de embrague (Clutch Release Fork Heavy Duty).
• Configuración técnica de catálogo: Configuración reforzada de catálogo técnico con pletina de acero secundaria soldada en la zona posterior del pivote esférico, clips de retención limpios para las patillas del rodamiento de fábrica y casquillo de nailon de guía incluido.
• Contenido del paquete: Incluye 1 horquilla de embrague reforzada negra con clips de retención de plástico/metal y casquillo de rótula listos para su colocación directa. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente aplicar grasa de alta temperatura en los puntos de fricción de la rótula de catálogo y cambiar el clip de sujeción para asegurar que el conjunto bascule libremente sin morder el metal técnico nuevo)*.
• Materiales: Estructura central de chapa de acero estructural de gran espesor prensada y forjada, con soldadura continua de alta penetración y pletina de refuerzo de alta dureza al cizallamiento e impactos mecánicos repetitivos.

Compatibilidad de Vehículos

• LAND ROVER SERIE 2 y 3: Unidades Series III (modelos con cajas de cambios estándar de catálogo que equipen este despiece original de horquilla).
• LAND ROVER DEFENDER: Gama completa clásica (Defender 90, 110 y 130 desde el año 1983 hasta la llegada de los motores Td5, adecuado para motores atmosféricos 2.5, Turbo Diésel, Tdi 200 y Tdi 300 según el año de despiece original de chasis de fábrica).